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廢鋼主要產(chǎn)生于煉鋼車間、南寧鑄鋼車間和鋼的廢舊豐富冷加工和熱加工車間。隨著鋼鐵生產(chǎn)技術(shù)的鋼鐵發(fā)展，鋼材收得率增加，回收自產(chǎn)廢鋼占鋼產(chǎn)量的機(jī)構(gòu)比例有下降趨勢。鋼鐵產(chǎn)品和工制造過程中產(chǎn)生的收經(jīng)廢鋼，約占廢鋼總量的南寧20～25%，主要為鋼料的廢舊豐富切頭、切尾、鋼鐵切屑、回收邊角料等。機(jī)構(gòu)

廢鋼處理方法因材質(zhì)和形狀而異。收經(jīng)易碎的南寧和形狀不規(guī)則的大塊物料，采用重錘擊碎。廢舊豐富特厚、鋼鐵特長的大型廢鋼，用火焰切割器切割成合格尺寸。更大廢鋼鐵塊料，則采用爆破法爆碎。厚廢鋼板和型鋼、條鋼，采用剪切機(jī)進(jìn)行剪切。廢薄板邊角料、廢鋼絲、廢汽車殼體等容積比重較小的輕料，用打包機(jī)壓縮成塊體，打捆用作煉鋼原料。切削產(chǎn)生的廢鋼屑除油后，再用壓塊機(jī)壓塊。混有其他金屬的廢料，先經(jīng)破碎,再經(jīng)磁選,分離出廢鋼。

我國的鐵路建設(shè)發(fā)展很快，隨著高鐵、動車組、鐵路提速的大發(fā)展，原有的鐵路設(shè)施與之越來越不相適應(yīng)。因此，淘汰報廢了許許多多的鐵路設(shè)施，如機(jī)車、車廂、道軌等。 這部分廢鋼鐵質(zhì)量優(yōu)越，絕大部分是重型料。且化學(xué)成分清晰，鋼水回收率高。這部分廢鋼鐵是各鋼鐵企業(yè)的搶手貨。隨著鐵路事業(yè)的發(fā)展，這方面的廢鋼鐵會越來越多，應(yīng)當(dāng)引起廢鋼鐵經(jīng)營者和使用者的關(guān)注。來自鐵路的廢鋼有碳素鋼和合金鋼。

廢鋼鐵就是使用鋼鐵材料制成的各種機(jī)械設(shè)備、交通工具、農(nóng)用機(jī)械、機(jī)具、建筑物鈴材、軍事用品、生活用品等經(jīng)過一定使用年限后的報廢品;或者是在生產(chǎn)這些產(chǎn)品當(dāng)中產(chǎn)生的廢品、邊角余料及含鐵廢棄物；再者因技術(shù)進(jìn)步及經(jīng)濟(jì)指標(biāo)落后而更新替代下來的淘汰品。總的來說，失去原有使用價值的鋼鐵制品，就是廢鋼鐵。