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要提升轉(zhuǎn)速？ 你需要降擋。深圳直觀來說你提升轉(zhuǎn)速的坂田辦法是深踩油門，這時候電腦會發(fā)現(xiàn)你需要更多的普拉動力了，然后它就會給氣缸噴更多的多動油，更多的力升油燃燒后產(chǎn)生更強的動力。但這個過程需要時間，模價比比如你現(xiàn)在是塊超2000轉(zhuǎn)開車，如果你是高性手動擋，你油門踩到底后在不降擋的深圳情況下，你會發(fā)現(xiàn)速度很難快速提上來（那個開大排量自吸的坂田同學(xué)請你走開），那怎么辦呢？很簡單，普拉降擋，多動甚至直接（或連續(xù)）降2擋、力升3擋。模價比也就是塊超說你可以從5擋2000轉(zhuǎn)一瞬間變成2擋5000轉(zhuǎn)，這時候發(fā)動機的動力就可以隨叫隨到。所以你看，順著邏輯往下捋一下：要超車？你需要降擋。

首先，對汽油的品質(zhì)要求更高。一些車輛原本只用加92的汽油，刷了ECU之后需要加95的，發(fā)動機超頻運轉(zhuǎn)也需要品質(zhì)更高的汽油來作為燃料。 其次，對發(fā)動機冷卻系統(tǒng)的要求更高。發(fā)動機超頻工作，就需要提供更好的冷卻系統(tǒng)，要不然對發(fā)動機的壽命會有影響。 同時，也有4S店工作人員表示，刷ECU后機動車在辦理年檢時發(fā)現(xiàn)尾氣有害物排放超標(biāo)的情況發(fā)生，從而耽誤了正常的年檢。

三步是排氣系統(tǒng)的改裝，進氣系統(tǒng)改裝后，排氣系統(tǒng)也要進一步改動，否則大的氣流進入，排不出去是不行的，如果改裝排氣系統(tǒng)，那就必須要專業(yè)的改裝人員來做。在改變排氣管前段和中段時，要注意技術(shù)含量和實際。

高流量空氣芯取代濾清器由于發(fā)動機在運轉(zhuǎn)的過程中會產(chǎn)生各種阻力，使得實際吸入的空氣量并未達到標(biāo)準， 因此如何能夠使發(fā)動機在排氣量不變的情況下增大進氣量。要增加發(fā)動機的進氣量，其實就是減低其在吸入空氣的過程中產(chǎn)生的阻力。將濾清器改由高流量空氣芯或是香菇頭取代，便是目前普遍的改裝手法。