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曲阜魯澳鋁業(yè)有限公司13954739729 始建于1987年，日照位于孔子故里——山東省曲阜市。異型公司是鋁合鋁件一家以經(jīng)營機械配件生產(chǎn)加工為主的生產(chǎn)加工型企業(yè)，與十幾家機械制造廠家配套生產(chǎn)，金壓金屬件定在公司客戶的鑄件鑄鋁制大力支持和信任下，經(jīng)過多年的模鑄努力和拼搏，現(xiàn)已發(fā)展為：模具制造、承接低壓澆鑄、日照壓鑄、異型機械加工為一體的鋁合鋁件綜合性企業(yè)。

日照異型鋁合金壓鑄件,金壓金屬件定日照鋁壓鑄配件,日照大型鑄鋁件,日照精密鋁鑄造件,日照鑄造鑄鋁件模具本公司/擁有多年生產(chǎn)經(jīng)驗和雄厚的技術力量。受到廣大企業(yè)、鑄件鑄鋁制用戶的模鑄一致好評，暢銷全國各省市，承接并與多家企業(yè)合作出口，日照堅持“質量鑄就品牌”的企業(yè)宗旨，致力于提升企業(yè)核心競爭力，秉承“誠信、共贏”的經(jīng)營理念，追求可持續(xù)發(fā)展，打造強勢品牌。

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油底殼噪聲降低的重要意義所有的噪聲都是振動的結果，發(fā)動機的振動也不例外，它是由于作功時燃燒爆炸產(chǎn)生的激發(fā)力所致。正是這激發(fā)力的作用，得以推動曲柄連桿機構運動，向外輸出功率。因而發(fā)動機噪聲可分為三種，即燃燒激發(fā)噪聲、機械傳動噪聲和表面輻射噪聲。

在汽車噪聲控制的相關內容中，殼體零件的振動噪聲的分析控制是很重要的一環(huán)。這是由于殼體零件雖然不承受任何工作負荷，但是因為它們具有質量輕、剛度小的特點，若來自發(fā)動機機體的振動激發(fā)殼體零件的共振，就很可能成為發(fā)動機輻射噪聲的主要部位，而其中發(fā)動機輻射噪聲正是汽車的主要噪聲源。

由上面分析可知發(fā)動機表面輻射噪聲是其結構振動的結果。發(fā)動機由于同時受到燃氣力和各種機械的激振力，全部結構處于振動中，振動的外表面擾動空氣質點，形成氣載噪聲。因此無論采用何種燃油供給系統(tǒng)和燃燒方式，都有 對發(fā)動機表面的振動特性和聲學特性進行規(guī)律性研究，在噪聲向外傳遞的途徑上 大限度地控制噪聲水平。

所以說，要控制汽車噪聲就必然少不了對發(fā)動機殼體零件振動噪聲的分析和控制。

在柴油機中，油底殼噪聲占其中的23.6%，油底殼的輻射噪聲有時可占發(fā)動機總噪聲的1522%左右，某些 高。492Q型汽油機在1024.4Hz下振動測試表明，油底殼側面振幅的平均值為缸蓋的17.1倍，在其他頻率下也表明油底殼是該機振動量 大的零件，是 大的表面噪聲輻射源。因此降低油底殼的輻射噪聲對于降低發(fā)動機整體噪聲有著極大的意義。還有，在汽車發(fā)動機工作時，由于油底殼等殼類零件 裸露于汽車的底部，這就必然對整車噪聲的影響較大，因此，分析發(fā)動機油底殼零件的振動噪聲是汽車噪聲分析中不可忽視的部分，對于降低發(fā)動機乃至整車噪聲有著 的實際意義。

盡管通過控制燃燒過程所得的降噪量相當明顯，但是控制柴油機燃燒噪聲要受到柴油機性能方面的種種限制，在技術上比較難實現(xiàn)。實踐表明，在發(fā)動機結構上采取措施也可以在 程度上地降低發(fā)動機的表面輻射噪聲，從而使整體噪聲大大減小。增加結構剛度和阻尼是減少表面振動的基本措施，在同樣的激振力作用下減小結構表面響應就可以使噪聲降低。通過恰當?shù)脑O計，減小輻射噪聲表面面積，亦是控制輻射噪聲的有效措施。