價(jià) 格：面議

托運(yùn)人托運(yùn)貨物應(yīng)向承運(yùn)人填交貨物運(yùn)輸單，上海并根據(jù)國(guó)家主管部門規(guī)定隨附必要的日韓有效證明文件。托運(yùn)人應(yīng)對(duì)運(yùn)輸單填寫內(nèi)容的新加線良行業(yè)真實(shí)性和正確性負(fù)責(zé)。托運(yùn)人填交的坡專貨物運(yùn)輸單經(jīng)承運(yùn)人接受，并由承運(yùn)人填發(fā)貨物運(yùn)輸單后，口碑航空貨物運(yùn)輸合同即告成立。上海

因?yàn)殇囀侨枕n不穩(wěn)定的金屬，鋰電池在高空環(huán)境下遇熱后很容易引起自燃，新加線良行業(yè)所以國(guó)際民航組織一直都規(guī)定鋰電池應(yīng)該作為手提行李攜帶登機(jī)；如果將鋰電池直接放入行李中托運(yùn)的坡專話，行李在狹小的口碑貨艙空間容易受到擠壓或者被碰撞，增加了航行的上海危險(xiǎn)系數(shù)。故電子產(chǎn)品在辦理貨物托運(yùn)時(shí)，日韓必須把電池取出來再航空貨運(yùn)，新加線良行業(yè)或者按照危險(xiǎn)品來承運(yùn)。坡專

航空運(yùn)輸?shù)目诒浳镏亓堪疵赜?jì)算。計(jì)算單位為公斤。重量不足1公斤，按1公斤算，超過1公斤的尾數(shù)四舍五入。非寬體飛機(jī)裝載的每件貨物重量一般不超過80 公斤，體積一般不超過40 * 60 * 100厘米。 寬體飛機(jī)裝載每件貨物重量一般不超過250公斤。體積一般不超過250 * 200 * 160厘米． 超過以上重量和體積的貨物，由西北公司依據(jù)具體條件確定可否收運(yùn)。每公斤的體積超過6000立方厘米的貨物按輕泡貨物計(jì)重。輕泡貨物以每6000立方厘米折合1公斤計(jì)量。

航空托運(yùn)有兩種托運(yùn)方式：直飛 和.轉(zhuǎn)飛， 相對(duì)來說轉(zhuǎn)飛價(jià)格要比直飛的價(jià)格要便宜三分之一，但時(shí)效沒有直飛快，是指航空貨運(yùn)代理公司將若干批單獨(dú)發(fā)運(yùn)的貨物集中成一批向航空公司辦理托運(yùn)，填寫一份總運(yùn)單送至同一目的地，然后由其委托當(dāng)?shù)氐拇砣素?fù)責(zé)分發(fā)給各個(gè)實(shí)際收貨人。這種托運(yùn)方式，可降低運(yùn)費(fèi)，是航空貨運(yùn)代理的主要業(yè)務(wù)之一， 也就是所說的航空集中托運(yùn)。