價(jià) 格：面議

在航空快運(yùn)計(jì)算運(yùn)費(fèi)的恩施時(shí)候，首先要考慮是機(jī)場(chǎng)貨物的計(jì)費(fèi)重量、有關(guān)的航空運(yùn)價(jià)和費(fèi)用以及貨物聲明價(jià)值。其中。快運(yùn)其中，誠信計(jì)費(fèi)重量是為本按實(shí)際重量和體積重量?jī)烧咧休^高的一個(gè)計(jì)算。也就是服務(wù)在貨物體積小，重量大時(shí)，恩施以實(shí)際重量作為計(jì)費(fèi)重量;在貨物體積大，機(jī)場(chǎng)重量輕的航空情況下，就以貨物的快運(yùn)體積重量作為計(jì)費(fèi)重量。 1.實(shí)際重量：實(shí)際重量是誠信指一批貨物包括包裝在內(nèi)的實(shí)際總重量。凡重量大而體積相對(duì)小的為本貨物用實(shí)際重量作為計(jì)費(fèi)重量。具體計(jì)算時(shí)，服務(wù)重量不足半公斤的恩施按半公斤計(jì);半公斤以上不足1公斤的按1公斤計(jì);不足1磅的按1磅計(jì)算。 2.體積重量：體積重量對(duì)于貨物體積大而重量相對(duì)小的稱為輕泡貨物。體積重量的計(jì)算方法是：分別量出貨物的長(zhǎng)、寬和高的部分，三者相乘算出體積、尾數(shù)四舍五入;將體積折算成公斤(或磅) 在航空快運(yùn)計(jì)算體積重要的時(shí)候，國際航空貨物運(yùn)輸組織與我國的民航的規(guī)定有所不同。國際航空貨物運(yùn)輸組織規(guī)定在計(jì)算體積重量時(shí)，以7000立方厘米折合為1公斤。而我國民航則規(guī)定以6000立方厘米折合為1公斤為計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)。如一批貨物體積為21000立方厘米，實(shí)際重量為2公斤，則其體積重量為21000÷7000=3(公斤)。計(jì)費(fèi)重量是按貨物的實(shí)際毛重和體積重量?jī)烧咧休^高的一個(gè)計(jì)算。如上例中以3公斤計(jì)費(fèi)。當(dāng)一批貨物由幾件不同貨物所組成，如集中托運(yùn)的貨物，其中有重貨也有輕泡貨，其計(jì)費(fèi)重量采用整批貨物的總毛重或總的體積重量?jī)烧咧休^高的一個(gè)計(jì)算。 例如：一批貨物的總毛重為500公斤，總體積為3817800立方公分，航空公司便要按636.5公斤計(jì)收運(yùn)費(fèi)。尾數(shù)不足0.5公斤的按0.5公斤計(jì),超過0.5公斤的按1公斤計(jì)。 航空快運(yùn)普通貨物運(yùn)價(jià)：又稱一般貨物運(yùn)價(jià)(縮寫GCR)，它是為一般貨物制定的，僅適用于計(jì)收一般普通貨物的運(yùn)價(jià)。一般普通貨物運(yùn)價(jià)，以45公斤作為重量劃分點(diǎn)，分為45公斤(或100磅)以下的普通貨物運(yùn)價(jià)，運(yùn)價(jià)類別代號(hào)為N，和45公斤(或100磅)及45公斤(或100磅)以上的普通貨物運(yùn)價(jià)，運(yùn)價(jià)類別代號(hào)為Q。45公斤以上的普通貨物運(yùn)價(jià)較低于45公斤以下的普通貨物運(yùn)價(jià)。 當(dāng)一個(gè)較高的起碼重量能提供較低運(yùn)費(fèi)時(shí)，則可使用較高的起碼重量作為計(jì)費(fèi)重量。這個(gè)原則也適用于那些以一般貨物運(yùn)價(jià)加或減一個(gè)百分比的等級(jí)運(yùn)價(jià)。等級(jí)貨物運(yùn)價(jià)：是指適用于規(guī)定地區(qū)或地區(qū)間指定等級(jí)的貨物所適用的運(yùn)價(jià)。航空快運(yùn)等級(jí)貨物運(yùn)價(jià)是在普通貨物運(yùn)價(jià)的基礎(chǔ)上增加或減少一定百分比而構(gòu)成的。

1。中國內(nèi)地的內(nèi)部業(yè)務(wù)

1。城市間、省區(qū)和經(jīng)濟(jì)區(qū)：KG計(jì)算如下：長(zhǎng)度（cm）×寬度（cm），x高度（cm）12000。

武漢機(jī)場(chǎng)快遞

體積重量（kg）的計(jì)算方法是：（cm）x寬（cm）x高度（cm）高度（cm）高度（cm）高度（cm）x寬度（cm）x高度（cm）12000。

航空運(yùn)輸備注：經(jīng)濟(jì)區(qū)為：武漢、北京、天津、河北地區(qū)、江蘇、浙江、上海和安徽省、黑繼寥地區(qū)和四川重慶地區(qū)。其他服務(wù)（產(chǎn)品）請(qǐng)于95338與大陸客戶服務(wù)熱線聯(lián)系。

關(guān)于武漢航空貨運(yùn)的貨物尺寸規(guī)定參考如下。

1、貨物重量按毛重計(jì)算，計(jì)量單位為公斤。重量不足1公斤的尾數(shù)四舍五入。每張航空貨運(yùn)單的貨物重量不足1公斤時(shí)，按1公斤計(jì)算。貴重物品按實(shí)際毛重計(jì)算，計(jì)算單位為0.1公斤。

非寬體飛機(jī)載運(yùn)的貨物，每件貨物重量一般不超過80公斤，體積一般不超過40×60×100厘米。寬體飛機(jī)載運(yùn)的貨物，每件貨物重量一般不超過250公 斤，體積一般不超過100×100×140厘米。超過以上重量和體積的貨物，承運(yùn)人可依據(jù)機(jī)型及出發(fā)地和目的地機(jī)場(chǎng)的裝卸設(shè)備條件，確定可收運(yùn)貨物的較大重量和體積。

2、每件貨物的長(zhǎng)、寬、高之和不得小于40厘米。

每公斤貨物體積超過6000立方厘米的，為輕泡貨物。輕泡貨物以每 6000立方厘米折合1公斤計(jì)重。

3、運(yùn)保險(xiǎn)和郵包運(yùn)輸險(xiǎn)

航空運(yùn)輸保險(xiǎn)的基本險(xiǎn)別分為航空運(yùn)輸險(xiǎn)和航運(yùn)一切險(xiǎn)，附加險(xiǎn)為空運(yùn)貨物戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)等。

4、航運(yùn)險(xiǎn)和航運(yùn)一切險(xiǎn)

前者與海運(yùn)保險(xiǎn)中的“水漬險(xiǎn)”大致相同，保險(xiǎn)公司負(fù)責(zé)賠償被保險(xiǎn)貨物在運(yùn)輸途中遭受雷電、火災(zāi)、爆炸或由于飛機(jī)遭受惡劣氣候或其他危難事故而被拋棄，或由于飛機(jī)遭受碰撞、傾覆、墜落或失蹤等自然災(zāi)害和意外事故所造成的全損或部分損失。航運(yùn)一切險(xiǎn)的承保責(zé)任范圍除包括航運(yùn)險(xiǎn)的全部責(zé)任外，保險(xiǎn)公司還負(fù)責(zé)賠償被保險(xiǎn)貨物由于一般外來原因所造成的全損和部分損失。上述兩個(gè)基本險(xiǎn)的除外責(zé)任與海運(yùn)險(xiǎn)的除外責(zé)任基本相同。

5、空運(yùn)貨物戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)屆附加險(xiǎn)

只有在投保了基本險(xiǎn)的基礎(chǔ)上方可加保。保險(xiǎn)公司承擔(dān)賠償在航運(yùn)途中由于戰(zhàn)爭(zhēng)、敵對(duì)行為或武裝沖突以及常規(guī)武器所造成貨物的損失。郵包保險(xiǎn)基本險(xiǎn)別分為郵包險(xiǎn)和郵包一切險(xiǎn)，此外還有郵包戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)等附加險(xiǎn)。

在我們的生活中，我們很多時(shí)候都為了圖方便而選著快速的交通工具，其中飛機(jī)就是我們較為常乘坐的交通工具，飛機(jī)不僅具有運(yùn)客的作用，同時(shí)還具有運(yùn)輸貨物的作用。在這里武漢機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)公司將為大家講解一下機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)的流程與價(jià)格。

在機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)中，液體是不能夠進(jìn)行運(yùn)輸處理的，其他物品都需要經(jīng)過嚴(yán)格的打包處理，然后由機(jī)場(chǎng)專用貨運(yùn)車進(jìn)行貨物的運(yùn)輸，一般的飛機(jī)的貨物倉都比較小，只能放一些小型的物品。而如果需要進(jìn)行大件物品的托運(yùn)就需要選用專業(yè)的貨運(yùn)飛機(jī)，我們生活中常見的部分快遞就是飛機(jī)托運(yùn)的。飛機(jī)托運(yùn)速度快，可以使得我們?cè)诤芏痰臅r(shí)間內(nèi)就可以拿到我們需要的貨物。

在機(jī)場(chǎng)貨物都會(huì)先進(jìn)行初檢的排查，然后在細(xì)分打包處理，至于物品托運(yùn)的價(jià)格就要依據(jù)物品的體積與重量來確定了，通常飛機(jī)托運(yùn)貨物算是比較昂貴的，除非一次性托運(yùn)的物品有很多，不然不建議選擇用飛機(jī)進(jìn)行托運(yùn)處理。機(jī)場(chǎng)的貨物托運(yùn)之前都需要進(jìn)行嚴(yán)格的檢查，以及細(xì)致的分類，然后經(jīng)由貨運(yùn)車拖到飛機(jī)倉進(jìn)行貨物的安放處理。所以如果需要運(yùn)輸?shù)呢浳镙^多的時(shí)候，我們可以選擇選用飛機(jī)托運(yùn)。