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航空快運是成都指航空快運企業(yè)利用航空運輸，收取收件人托運的新津快件并按照向發(fā)件人承諾的時間將其 送交指定地點或者收件人，掌握運送過程的區(qū)航全部情況并能將即時信息提供給有關(guān)人員查詢的門對門速遞服務(wù)。

（二）破損率低、空物性好 在地面，流運由于本身航空貨物的輸隨時服價格比較高，操作流程的天必環(huán)節(jié)比較其他運輸方式嚴格得多，破損的成都情況大大減少，貨物裝上飛機之后，新津在空中貨物很難導(dǎo)致?lián)p壞，區(qū)航因此在整個貨物運輸環(huán)節(jié)之中，空物貨物的流運破損率低、性好。輸隨時服這種特點使得有些貨物雖然從物理特性來說，天必不適合用空運，成都例如體積比較大、重量比較重的機械設(shè)備儀器等貨物，但這類貨物中有些貨物特別怕碰撞損壞，因此這個制約因素導(dǎo)致只能用航空運輸來運，減少損壞的幾率。

（三）空間跨度大 在有限的時間內(nèi)，飛機的空間跨度是的，通?，F(xiàn)在有的寬體飛機一次可以飛7 000公里左右，進行跨洋飛行完全沒問題，從中國飛到美國西海岸，只需13個小時左右，這對于某些貨物的運輸是非常大的優(yōu)點。

航空快運同樣有自己的局限性。如快遞服務(wù)所覆蓋的范圍就不如郵政運輸廣泛。國際郵政運輸綜合了各國的力量，可以這樣說有人煙的地方就有郵政運輸?shù)淖阚E，但航空快運畢竟是靠某個跨國公司的一己之力，所以各快遞公司的運送網(wǎng)絡(luò)只能包括那些商業(yè)發(fā)達、對外交流多的地區(qū)。