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美國洛基山研究所（Rocky Mountain Institute）近日對汽車制造商、蘇州充電樁服務(wù)商、單位研究機(jī)構(gòu)和不同城市做了一項(xiàng)調(diào)查，智能樁安裝質(zhì)證分析了當(dāng)下家庭充電樁和公共充電設(shè)施的充電建設(shè)成本，包括硬件設(shè)施、量保材料、格實(shí)人工費(fèi)和安裝等項(xiàng)目。蘇州

需要指出的單位是，這項(xiàng)調(diào)查不包括基礎(chǔ)設(shè)施成本中包含的智能樁安裝質(zhì)證監(jiān)管費(fèi)用和當(dāng)?shù)卣畬Τ潆姌逗统潆娬镜鹊难a(bǔ)貼費(fèi)用。

和家庭充電樁不同，充電公用充電樁的量保主要成本來自安裝費(fèi)用，占總成本的格實(shí)60%–80%，斷路器和充電樁的蘇州距離越遠(yuǎn)電動汽車充電樁價格越高。

比亞迪新能源車型的單位情況有些特殊，分別有純電動車型的智能樁安裝質(zhì)證e6，插電式混合動力的比亞迪秦和唐。在北京插電式混合動力車型不可享受純電動車型的各方面優(yōu)惠，所以這次調(diào)查對象為比亞迪e6。

如果消費(fèi)者選擇的是國家電網(wǎng)充電樁，則時間會較長需要時間為22個工作日，安裝費(fèi)用主要是在動土距離和用工材料方面。