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厚涂型隧道防火涂料是廣州工包指涂層厚度在8～50mm的涂料，這類隧道防火涂料的黃埔火涂耐火極限可達(dá)0.5～3h。在火災(zāi)中涂層不膨脹，區(qū)隧依靠材料的道防電話不燃性、低導(dǎo)熱性或涂層中材料的料包料吸熱性，延緩鋼材的時接升溫，保護(hù)鋼件。廣州工包與其他類型的黃埔火涂鋼結(jié)構(gòu)隧道防火涂料相比，除了具有水溶性隧道防火涂料的區(qū)隧一些優(yōu)點之外，由于它從基料到大多數(shù)添加劑都是道防電話無機(jī)物，因此成本低廉。料包料但這類產(chǎn)品由于涂層厚，時接外觀裝飾性相對較差。廣州工包

厚型型鋼結(jié)構(gòu)隧道防火涂料的黃埔火涂涂層厚度在8～50mm的范圍，它的區(qū)隧耐火極限可達(dá)0.5～3h。火災(zāi)發(fā)生時，涂層不會膨脹，它的阻燃性能主要是依靠它的不燃性、吸熱性和低導(dǎo)熱性來延緩鋼材的升溫。這種隧道防火涂料不僅具有水溶性隧道防火涂料的一些優(yōu)點，并且由于他從基料到大多數(shù)添加劑都是無機(jī)物，故成本低廉。該鋼結(jié)構(gòu)隧道防火涂料大多采用噴涂，應(yīng)用在室內(nèi)對耐火極限要求在2h以上的鋼結(jié)構(gòu)上，但由于其較厚的涂層，裝飾性比較差。

超薄型鋼結(jié)構(gòu)隧道防火涂料是指涂層厚度不超過3mm的鋼結(jié)構(gòu)隧道防火涂料，其受火時也能膨脹發(fā)泡，能形成致密的防火隔熱層，是近幾年的發(fā)展出的新品種。它的施工方法有很多，可以噴涂、刷涂、輥涂，它的耐火極限也在2h以內(nèi)。相比與厚涂型鋼結(jié)構(gòu)隧道防火涂料和薄涂型鋼結(jié)構(gòu)隧道防火涂料，這種超薄型的隧道防火涂料粘度更細(xì)，擁有更薄的涂層，并且施工方便、裝飾性更好，對于裸露的鋼結(jié)構(gòu)上的應(yīng)用備受用戶的青睞。

隧道在高速的修建過程中有著至關(guān)重要的作用，它可以用短的距離實現(xiàn)兩地之間的互通。很多時候一條高速能夠縮短的路程時間就體現(xiàn)在隧道上。但是隧道與開放性公路相比，缺點也很明顯，其結(jié)構(gòu)相對比較封閉，內(nèi)部即使有光照比較暗，是交通事故的多發(fā)區(qū)，容易發(fā)生火災(zāi)，因為只有兩側(cè)出口，所以無論是疏散還是撲救都比較困難，而隧道內(nèi)防火涂料是隧道內(nèi)防火中一種比較理想的方法。