價 格：面議

托運貨物運輸險：托運人托運貨物時，價格實惠是成都否需要擬辦理保價或保險，完全以托運人自愿為原則，天天鐵路不以任何方式強迫辦理保價運輸或者貨物運輸保險。發(fā)車但從托運人、電動車收貨人利益立場出發(fā)，快運應(yīng)辦理保價運輸。價格實惠因為托運人一方面要求鐵路運輸企業(yè)能、成都迅速、天天經(jīng)濟(jì)地將貨物送到達(dá)站；另一方面，發(fā)車當(dāng)發(fā)生貨損貨差時，電動車總希望得到與貨物價格為接近的快運賠償額，保價運輸較能解決以上問題。價格實惠

不辦保價運輸貨物：從貨物講，成都貨物運輸管理雖按現(xiàn)行的天天鐵路貨物管理有關(guān)規(guī)章辦理，但未能得到與保價貨物一樣的特殊措施的保護(hù)，故發(fā)生貨損貨差的機(jī)會比保價貨物大；從賠償方面講，雖然不辦保價也不辦保險，故不用支付保價金和投保金，但因為鐵路受理貨物時，不論貨物的貴重與否，都接貨物重量收取運費，如果發(fā)生貨損貨差賠償時，則按貨物價值賠償，這對鐵路運輸企業(yè)講，是不公平的，因此鐵路采取限額賠償，但這樣對托運人（特別是托運貴重貨物的托運人）利益影響也大。

原因就是雖然快運和物流的貨源群體差不多，但快運是以快遞的運營模式建立的，也就是幾個關(guān)鍵點，送貨到門、地區(qū)加盟網(wǎng)點、建立運營中心、由總部負(fù)責(zé)運營中心之間的貨物流轉(zhuǎn)。運營模式一樣，但面向的貨物不同，不能叫快遞，只能叫快運了。

快運與快遞，都是指承運方將托運方指定在特定時間內(nèi)運達(dá)目的地的物品，以快的運輸方式，運送和配送到指定的目的地或目標(biāo)客戶手中?？爝\與快遞的市場基礎(chǔ)是對于時間比較敏感的運輸需求。