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工業(yè)廢油的長春持證處理問題

我們都知道在整個工業(yè)鄰域，潤滑油的德惠使用一直受到了廣泛重視，在工業(yè)領(lǐng)域必不可少。市專上崗但同時潤滑油的業(yè)收壓油使用會給環(huán)境帶來一定的污染。因此，購液工業(yè)廢油的付現(xiàn)回收利用，在當今社會也是長春持證十分重視的。

據(jù)統(tǒng)計，德惠目前工業(yè)廢油的市專上崗回收率高地區(qū)都不到10%，低地區(qū)不到5%。業(yè)收壓油還有的購液單位甚至根本沒有回收，不僅造成了資源的付現(xiàn)浪費，還對環(huán)境造成了很大的長春持證影響。因為工業(yè)油里面含有很多的德惠化學物質(zhì)。

倒入水中的市專上崗廢油較終會進人江湖河海，會對水質(zhì)造成污染；而倒人土壤中的廢油也會對土壤造成污染。研究表明一桶(容積200L)廢油倒入水中能污染3．5平方公里的廣大水面。

而且廢油里面有機化合物例如芳香族類很多對身體有害，不但會停留在肺部，還會進入血液流入全身。產(chǎn)生一系列的不良反應(yīng)。嚴重危害了身體健康。

齒輪油工作于密閉的機構(gòu)中,它的工作溫度6580攝氏度,不會受高溫影響發(fā)生氧化作用,也不會被燃燒不盡的汽油和柴油所稀釋,只有齒輪相互摩擦的金屬微粒使其逐漸變壞.因此,再生廢齒輪油時,不需要用硫酸,白土處理,只需采用加溫沉淀或加溫過濾的方法,就能恢復(fù)其質(zhì)量指標,其操作程序如下.把廢齒輪油倒入鐵鍋內(nèi),加熱到130160攝氏度,然后趁熱用板框式過濾機過濾,即可得到合格的再生成品.如果沒有過濾機,則在加溫后用160或200孔的銅絲網(wǎng)過濾后,放入錐形底容器中,保溫靜止沉淀48小時以上,讓油中的金屬微粒沉淀于錐底,放掉沉淀物后,即得再生油.如果齒輪油粘度很大,難以過濾時,可在齒輪油中加入40%輕柴油(餾程為160300攝氏度),也可用再生潤滑油時蒸餾獲得的油料),攪拌均勻后,通過蒸汽盤管將油加熱至90攝氏度沉淀2-1天,將上、中層油取出，再加熱至110攝氏度，接著用壓濾機進行過濾。過濾后的半成品油送入干凈的蒸餾鍋中，用水蒸汽蒸餾，蒸餾至300攝氏度?；?，蒸出的柴油下次再用;鍋內(nèi)油溫降至150攝氏度放出后，即為再生齒輪油。

據(jù)測算，目前我國各類工程機械設(shè)備、汽車、船舶和飛機火車等大型機械每年產(chǎn)生的廢機油達2500萬到3000萬噸，其實，這些廢潤滑油經(jīng)過適當工藝處理，除去變質(zhì)成分及外來雜質(zhì)污染物都可以成為潤滑油，這種方法無論從技術(shù)、環(huán)境保護、資源合理利用以及經(jīng)濟角度看都是一種合適的處理方法。但是據(jù)相關(guān)部門統(tǒng)計，目前廢機油的回收利用率只有20%，那么這些廢機油究竟去了哪里呢?

一、丟棄

廢機油更換下來以后因為經(jīng)濟價值異常低，導致其向來處于“廢物”的地位。對于小量的廢油人們往往不太重視，順手把它們倒入河道、野外空地或垃圾箱中。這種辦法造成對環(huán)境的重大污染，而且浪費資源，研究表明一桶(容積200L)廢油倒入水中能污染3.5平方公里的廣大水面。更為嚴重的是潤滑油中含有3，4—苯并花(PAH)及其他多環(huán)芳烴(主要存在于礦物基礎(chǔ)油中)，這些物質(zhì)被證實有強烈的致癌作用;含氯的多環(huán)芳烴化合物如多氯聯(lián)苯(PCB)等，也是對人有強烈毒害作用的物質(zhì);潤滑油中含有的重金屬鹽添加劑以及含氯、含硫，都是對人和生物有害的物質(zhì)，這些物質(zhì)混入水中可能通過各種渠道危害到人類的健康。

二、焚燒

目前把廢機油當成燃料使用也是一種常用的處理方法。很多建筑工地會將廢機油與其他需要焚化的建筑垃圾混合，對這些建筑進行焚燒銷毀，這種處理方式對環(huán)境的危害也大，雖然也一再制止，但是很多不法的建筑商為了圖省事，還是偷偷的這么做。

三、回收利用

近年來，廢機油技術(shù)開始流傳到民間，市場上開始出現(xiàn)許多大大小小的煉油廠，他們會跑到工地對這些廢機油進行回收，然后運往煉油廠對這些廢油進行在制造，質(zhì)量不好的廢機油經(jīng)過蒸餾、冷卻、漂白等“翻新”手段制造出燃料油，然后與正規(guī)的國標油按照三分之一或者是二分之一的比例勾兌，這就是劣質(zhì)柴油的來源了。質(zhì)量較好的廢機油，經(jīng)過適當工藝處理，除去變質(zhì)成分及外來雜質(zhì)污染物成為潤滑油，然后經(jīng)過包裝流向機油市場。這這辦法雖然從各方面來講都是一直合理的處理辦法，但是大部分小商販的制作工藝和制作方法做不到控制和嚴格的要求，生產(chǎn)出來的油品質(zhì)量也不符合標準，這也正是市場上各種假機油泛濫的原因。

四、通路油化

將廢油噴灑在容易揚塵的道路上，利用其粘合作用把塵土粘住，起到防塵作用，也是廢潤滑油的一種處理方法。在美國，回收的廢潤滑油就有相當大一部分用于這種目的。但噴灑在道路上的廢油在下雨時也會被雨水沖洗流入排水溝，進入江河污染水質(zhì)，或進入土壤而污染土壤，因此也會污染環(huán)境。

機油每年都要按時更換的，正常使用的汽車每年至少都要更換一次以上機油，每次幾乎都要排出近四升的廢機油，這些廢機油對我們車主甚至還有害，因此基本上都會直接交給維修站處理，那么維修站將這么多廢機油都弄哪兒去了?廢機油有什么用?能賣多少錢?

首先我們要明確一點，如果將廢機油隨意丟棄很容易就會對環(huán)境造成嚴重的污染，某些重金屬一旦滲入泥土中，很長時間都無法恢復(fù)，幾十年寸草不生，因為廢機油也是機油，也是化學試劑，是油就會有污染，把廢機油歸為危廢品進行管理，如果隨意傾倒或者丟棄可能就會因觸犯“污染環(huán)境罪”而被刑事拘留，因此維修站是不會隨意丟棄的，一般是給專門回收機油，雖然廢機油不值錢，但畢竟也算是純利潤了，收入還算可以的。

現(xiàn)在市場上回收廢機油的價格大同小異，價格的高低主要還是看廢機油的“品相”，如果廢機油呈墨黑色，那價格一般在3元一公斤，如果廢機油的顏色較淺，那說明廢機油的質(zhì)量要高一些，可利用的價值更大，回收的價格也要高很多，一般在5元一公斤。那么這些廢機油到底有什么用?

在以前，被回收的廢機油一般都是當做燃料使用，用在燃油鍋爐上，屬于廉價燃料，但是機油在燃燒之后會產(chǎn)生很多有害物質(zhì)，對空氣會造成污染，因此已經(jīng)做出了一些改進，現(xiàn)在回收完機油之后會做處理，其中一部分可能會通過加工和勾兌制成劣質(zhì)柴油和潤滑油，這也是假機油的主要來源。

而可靠的處理方式則是通過脫水、脫渣、蒸餾等等步驟把廢機油重新提煉成透明的基礎(chǔ)油，然后根據(jù)標準加入添加劑以變成合格機油再上市售賣，這種處理方式對廢機油來說是好的“歸宿”，但能夠通過這種處理方式回收的機油一般20%，希望未來有好的處理方式處理。