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生鮮在公路運輸中是成都一個比較難的難題，生鮮運輸一般采用的食品都是公路運輸，搭配物流公司的物流生鮮專用運輸車進行運輸，生鮮在一般道路中要客服種種困難，讓放那么生鮮在運輸中要注意哪些事項呢？心托

生鮮運輸之所以選擇公路運輸是因為公路運輸?shù)臋C動性比較強，能夠實現(xiàn)門對門的成都直達運輸服務，而且公路運輸?shù)氖称窓C動性主要是體現(xiàn)在時間性和適應性上，公路運輸汽車的物流體積比較小，中途一般也不需要換車，讓放運輸途中非常便捷。心托

生鮮運輸時，成都對于運輸速度要求也是食品比較高的，而公路運輸在中短途的物流運輸中的時效性也是比較強的，運輸速度快，讓放運輸時間短，心托能夠確保生鮮產(chǎn)品的新鮮度。

生鮮運輸時也要注意運輸車輛的溫度監(jiān)控，有很多的從事生鮮運輸?shù)能囕v都比一般的車輛更需要檢查和維修，因為生鮮一旦在運輸中無**?？刂茰囟鹊脑捑蜁斐韶浳镆驗闇囟鹊淖兓兊?*，因此在運輸?shù)耐局幸欢ㄒ刂坪密噧?nèi)的冷藏溫度。

生鮮運輸時貨物的裝卸上不要太過的堆積，因為這樣的話也會影響到生鮮產(chǎn)品的新鮮程度，在進行堆垛的過程中一定要考慮到氣流的流通和貨物擠壓問題，不然會影響到生鮮的鮮活性和損耗，所以這一點也是生鮮運輸中需要注意的因素。

汽車零件是根據(jù)自身的特性和使用環(huán)境進行儲存和裝卸的，而且在物流的運輸中也采用了不同的包裝方法和保護方法，那么汽車配件的包裝盒儲存都有哪些方法呢？

一：*裝

這種儲存和包裝的要求是不需要任何包裝盒保護的，直接就可裝車，比如：車架和車胎等等

二：敞裝

敞裝從字面意思上來看和*裝沒有什么區(qū)別，但是一定要考慮到要防雨和防塵的。

三：捆裝

用于捆裝的配件基本上都是一個汽車內(nèi)的線束，和賬面線等零件，這些零件大多具有粗糙的外觀和防銹的要求。

四：工位器具儲運包裝

專用的工位器具包裝主要是根據(jù)零件的特點來定制的包裝器具，比如金屬料架和金屬周轉箱，這種器具很強的保護和抗變形作用，主要用于前后視鏡、踏板、空氣過濾等。

五：紙箱包裝

主要用于一些防銹的零件，和需要密封的零件，這些產(chǎn)品用箱性比較高，方便快捷。

現(xiàn)如今我國的貨物物流運輸行業(yè)發(fā)展比較迅速，也逐漸的成為了一個城市經(jīng)濟發(fā)展的標志，貨物物流運輸儼然成為了城市經(jīng)濟發(fā)展的重要組成成分。但是貨物物流公司在運輸?shù)倪^程也會遇到一些問題，接下來就給大家談一談遇到的一些問題。

1.車輛調度不合理

現(xiàn)在很多的貨物物流公司不具備完善的管理運營體系，造成企業(yè)的調度顯得很混亂，使得整個營運成本提高，效率降低。

2.運營監(jiān)督不當

很多貨物物流企業(yè)對于運輸過程監(jiān)管力度不夠，使得在運輸時常出現(xiàn)：超時送貨、超時停車、超速駕駛、貨物遺失損壞等各類問題，不僅僅為客戶造成了損失，也為公司造成了巨大的損失。

3.運營產(chǎn)出不當

因為運營不當，使得整個運營的支出與收入并不問題，費用無法得到控制。

4.服務水平有限

很多貨物物流公司人員沒有先進的物流服務理念，還停留在以往傳統(tǒng)的服務模式上，沒有對先進的物流模式進行學習，造成工作效率低，服務部。

大型貨物運輸有哪些分類標準

1.長度在14米以上(含14米)在20米以下，寬度在3.5米以上(含3.5米)在4.5米以下，高度在3米以上(含3米)在3.8米以下，重量在20噸以上(含20噸)在100噸以下的這種大物件運輸時也可以用普通的17.5半拖車運輸。

2.長度在20米以上(含20米)在30米以下，寬度在4.5米以上(含4.5米)在5.5米以下，高度在3.8米以上(含3.8米)在4.4米以下，重量在100噸以上(含100噸)在200噸以下的這種大型貨物運輸時，高度在90厘米以上的高低拖車的長度可以運輸。

3.長度在30米以上(含30米)在40米以下，寬度在5.5米以上(含5.5米)在6米以下，高度在4.4米以上(含4.4米)在5米以下，重量在200噸以上(含200噸)在300噸以下的這種大物件運輸時，可以用45厘米的高低板拖車焊接伸縮板，增加車輪運輸。

4.長度在40米以上，寬度在6米以上，高度在5米以上，重量在300噸以上。這種貨物是真正的大型貨物運輸。