價(jià) 格：面議
海上運(yùn)輸是國(guó)際使用船舶通過海上航道在不同國(guó)家和地區(qū)的港口之間運(yùn)送貨物的一種方式，是航運(yùn)國(guó)際貿(mào)易中主要的運(yùn)輸方式．國(guó)際貿(mào)易總量中的2/3以上、我國(guó)進(jìn)出口貨運(yùn)總量的專線站式90%都是利用海上運(yùn)輸：海上運(yùn)輸主要有兩種方式，即班輪運(yùn)輸和租船運(yùn)輸。代理
班機(jī)是為服務(wù)指在固定的航線上定期航行的航班，即有固定始發(fā)站、國(guó)際目的航運(yùn)站和途經(jīng)站的飛機(jī)。班機(jī)的專線站式航線基本固定，定期開航，代理收、為服務(wù)發(fā)貨人可以確切地掌握起運(yùn)和到達(dá)時(shí)間，國(guó)際保證貨物迅速地運(yùn)達(dá)目的航運(yùn)地，對(duì)運(yùn)送鮮活、專線站式易腐的代理貨物以及貴重貨物非常有利。不足之處是為服務(wù)艙位有限，不能滿足大批量貨物及時(shí)出運(yùn)的需要。
托運(yùn)人托運(yùn)貨物應(yīng)向承運(yùn)人填交貨物運(yùn)輸單，并根據(jù)國(guó)家主管部門規(guī)定隨附必要的有效證明文件。托運(yùn)人應(yīng)對(duì)運(yùn)輸單填寫內(nèi)容的真實(shí)性和正確性負(fù)責(zé)。托運(yùn)人填交的貨物運(yùn)輸單經(jīng)承運(yùn)人接受，并由承運(yùn)人填發(fā)貨物運(yùn)輸單后，航空貨物運(yùn)輸合同即告成立。
海洋運(yùn)輸借助天然航道進(jìn)行，不受道路、軌道的限制，通過能力更強(qiáng)。隨著政治、經(jīng)貿(mào)環(huán)境以及自然條件的變化，可隨時(shí)調(diào)整和改變航線完成運(yùn)輸任務(wù)。海洋運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)量大，海運(yùn)費(fèi)用低，航道四通八達(dá)，是其優(yōu)勢(shì)所在。
（作者：新聞中心）