價(jià) 格：面議

目前國(guó)內(nèi)甲醇裝置規(guī)模普遍較小，國(guó)內(nèi)且多采用煤頭路線，外甲以煤為原料的醇工約占到78%；單位產(chǎn)能投資高，約為國(guó)外大型甲醇裝置投資的業(yè)現(xiàn)2倍，導(dǎo)致財(cái)務(wù)費(fèi)用和折舊費(fèi)用高。國(guó)內(nèi)這些都影響成本。外甲據(jù)了解，醇工我國(guó)有近200家甲醇生產(chǎn)企業(yè)，業(yè)現(xiàn)但其中10萬(wàn)噸/年以上的國(guó)內(nèi)裝置卻只占20%，*大的外甲甲醇生產(chǎn)裝置產(chǎn)能也就是60萬(wàn)噸/年，其余80%都是醇工10萬(wàn)噸/年以下的裝置。根據(jù)這樣的業(yè)現(xiàn)裝置格局，業(yè)內(nèi)普遍估計(jì)，國(guó)內(nèi)目前我國(guó)甲醇生產(chǎn)成本大約在1400元~1800元/噸（約200美元 /噸）。外甲一旦出現(xiàn)市場(chǎng)供過(guò)于求的醇工局面，國(guó)內(nèi)甲醇價(jià)格有可能要下跌到約2000元/噸，甚至更低。這對(duì)產(chǎn)能規(guī)模小、單位產(chǎn)能投資較高的國(guó)內(nèi)大部分甲醇生產(chǎn)企業(yè)來(lái)講會(huì)壓力劇增。

而以中東和中南美洲為代表的國(guó)外甲醇裝置普遍規(guī)模較大。目前國(guó)際上*大規(guī)模的甲醇裝置產(chǎn)能已達(dá)到170萬(wàn)噸/年。2008 年4月底，沙特甲醇公司170萬(wàn)噸/年的巨型甲醇裝置在阿爾朱拜勒投產(chǎn)，使得該公司5套大型甲醇裝置的總產(chǎn)能達(dá)到480萬(wàn)噸/年。國(guó)外企業(yè)裝置規(guī)模大，公用設(shè)施分?jǐn)偼顿Y就少，且采用天然氣路線，單位產(chǎn)能投資大幅下降，成本競(jìng)爭(zhēng)力大為增強(qiáng)。據(jù)石油和化工規(guī)劃院分析，目前國(guó)外天然氣產(chǎn)地在建的大型甲醇生產(chǎn)裝置成本只有60~80美元/噸。

不僅如此，國(guó)外大型甲醇裝置多以天然氣為原料，采用天然氣兩段轉(zhuǎn)化或自熱轉(zhuǎn)化技術(shù)，包括德國(guó)魯奇公司、丹麥托普索公司、英國(guó)卜內(nèi)門化工公司和日本三菱公司等企業(yè)的技術(shù)。相對(duì)煤基甲醇技術(shù)，天然氣轉(zhuǎn)化技術(shù)成熟可靠，轉(zhuǎn)化規(guī)模受甲醇規(guī)模影響較小，裝置緊湊，占地面積小。盡管近年來(lái)國(guó)際市場(chǎng)天然氣價(jià)格也在上漲，但國(guó)外甲醇生產(chǎn)企業(yè)依靠長(zhǎng)期供應(yīng)協(xié)議將價(jià)格影響因素降至*低。

而我國(guó)大部分甲醇生產(chǎn)以煤為原料，氣化裝置規(guī)模有限和占地面積大的先天缺陷制約著甲醇生產(chǎn)裝置向大型化發(fā)展。同時(shí)近年來(lái)煤炭?jī)r(jià)格的大幅度上漲對(duì)本來(lái)還具有一定成本優(yōu)勢(shì)的煤基甲醇產(chǎn)生較大影響，再加上煤基甲醇大多建在西部地區(qū)，運(yùn)輸費(fèi)用較高。種種因素進(jìn)一步削弱了煤基甲醇的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力。

國(guó)外大型甲醇裝置集中投產(chǎn)后，傳統(tǒng)的銷售渠道無(wú)法消化驟然增多的甲醇。2010年之前，國(guó)外甲醇以低價(jià)沖擊中國(guó)市場(chǎng)幾無(wú)懸念。

產(chǎn)品能耗：60吉焦/噸PK30吉焦/噸

現(xiàn)實(shí)是：國(guó)外甲醇生產(chǎn)規(guī)模大，技術(shù)*，管理嚴(yán)格，能耗低，產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定；國(guó)內(nèi)大甲醇裝置的產(chǎn)品質(zhì)量已經(jīng)達(dá)到國(guó)際水平，但許多小甲醇或聯(lián)醇裝置產(chǎn)品質(zhì)量尚不穩(wěn)定。

據(jù)全國(guó)化學(xué)工程技術(shù)委員會(huì)副主任、中石化寧波工程有限公司副總工程師唐宏青介紹，國(guó)內(nèi)煤基甲醇每噸產(chǎn)品能耗為50～60吉焦，耗煤1.6噸左右，耗水 22～30噸。以天然氣為原料生產(chǎn)的甲醇每噸產(chǎn)品能耗約為40吉焦，耗天然氣900～1150立方米，耗水16～20噸。我國(guó)小型聯(lián)醇裝置每噸產(chǎn)品耗能則高達(dá)70吉焦。而國(guó)外大型甲醇裝置基本都以天然氣為原料，并且每噸產(chǎn)品能耗只有25～30吉焦，耗天然氣760～920立方米，耗水10～15噸。

另外，由于我國(guó)甲醇生產(chǎn)大多采用煤基路線，酸性氣體和灰渣排放量較大，需投入較多資金建設(shè)環(huán)保處理設(shè)施。而國(guó)外以天然氣為原料的大型甲醇裝置，基本屬于清潔生產(chǎn)，對(duì)環(huán)境影響較小，環(huán)保投入也相應(yīng)較小。

運(yùn)輸成本：55美元/噸PK25美元/噸

許多業(yè)內(nèi)專家都向記者提到了國(guó)內(nèi)甲醇生產(chǎn)的一個(gè)先天不足：我國(guó)甲醇生產(chǎn)所需原料煤炭、天然氣主要集中在經(jīng)濟(jì)較落后、交通不便的西部，而我國(guó)甲醇市場(chǎng)消費(fèi)中心在華東和華南地區(qū)。西部甲醇運(yùn)到華東和華南地區(qū)需鐵路或公路的長(zhǎng)途運(yùn)輸，運(yùn)輸費(fèi)用*高達(dá)400元/噸（約55美元/噸）。甲醇產(chǎn)地與消費(fèi)地相距較遠(yuǎn)，導(dǎo)致交通運(yùn)輸成為今后我國(guó)甲醇發(fā)展的主要瓶頸。

而大甲醇裝置集中的中東和中南美洲地區(qū)，同時(shí)也是世界上天然氣資源*為豐富的地區(qū)，資源地和甲醇生產(chǎn)裝置與沿海地區(qū)距離較近，生產(chǎn)裝置緊靠甲醇裝運(yùn)碼頭，甲醇產(chǎn)品全部采用海路運(yùn)輸，運(yùn)輸方便。據(jù)統(tǒng)計(jì)，從中東、中南美洲和澳洲地區(qū)將甲醇運(yùn)到亞洲主港地每噸產(chǎn)品的運(yùn)費(fèi)只有25美元左右，運(yùn)輸費(fèi)用較低。

而且，在物流方面，即使條件好的國(guó)內(nèi)甲醇企業(yè)也僅有廠內(nèi)儲(chǔ)運(yùn)和鐵路裝運(yùn)設(shè)施，國(guó)內(nèi)目前還沒(méi)有全國(guó)性更沒(méi)有世界性的甲醇中轉(zhuǎn)運(yùn)輸基地，沒(méi)有甲醇大型專用運(yùn)輸工具。而國(guó)外甲醇生產(chǎn)商大多在世界各地建有大型甲醇中轉(zhuǎn)基地和儲(chǔ)運(yùn)設(shè)施，擁有自己或長(zhǎng)期租用的甲醇運(yùn)輸船隊(duì)。