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施工難點解析——鄭州ATB瀝青混合料施工難點

ATB混合料施工難點為:由于同步碎石封層中的鄭州改性瀝青黏輪，導(dǎo)致破壞同步碎石封層、青混混合料離析、合料壓實困難、施工平整度差和表面發(fā)白、難點發(fā)紅等。鄭州

一、青混瀝青黏輪而破壞同步碎石封層——鄭州ATB瀝青混合料施工難點

碎石封層時常被運輸車輛或瀝青混合料轉(zhuǎn)運車的合料輪胎黏住，為防止轉(zhuǎn)運車黏輪而破壞封層，施工需在輪胎上噴灑食用油混合液。難點

二、鄭州混合料離析——鄭州ATB瀝青混合料施工難點

ATB混合料離析的青混主要表現(xiàn)形式有:縱向離析、窩狀離析、合料帶狀離析、施工豎向離析和溫度離析等。難點

(1)粗、細集料表面產(chǎn)生帶狀離析——鄭州ATB瀝青混合料施工難點

粗、細集料表面離析是ATB-30施工中常見的質(zhì)量問題之一。

(2)粗、細集料表面蜂窩狀離析——鄭州ATB瀝青混合料施工難點

粗、細集料表面蜂窩狀離析。

原因分析:①混合料拌和不均勻，級配偏差;②裝車時產(chǎn)生離析;③卸料時產(chǎn)生離析;④攤鋪過程中頻繁合龍料斗產(chǎn)生離析;⑤攤鋪機拼接、葉片的高度不合理產(chǎn)生

解決離析的辦法為:①優(yōu)化生產(chǎn)配合比;②裝載機上冷料時保證合理裝鏟;③運輸車合理裝料;④正確合理使用瀝青混合料轉(zhuǎn)運車;⑤調(diào)整攤鋪機的工作參數(shù);⑥加強現(xiàn)場控

(3)混合料豎向離析——鄭州ATB瀝青混合料施工難點

為了解決豎向離析問題，應(yīng)在攤鋪機螺旋擋塊上安裝橡膠擋板，防止豎向離析。

(4)混合料溫度離析——鄭州ATB瀝青混合料施工難點

在ATB施工中還存在溫度離析，因此，在ATB混合料運輸過程中，要求運輸車輛加蓋三層棉被進行全覆蓋保溫，在攤鋪環(huán)節(jié)采用瀝青混合料轉(zhuǎn)運車對混合料進行二次攪拌，在碾壓環(huán)節(jié)配置足夠的壓路機緊跟慢壓。目前國內(nèi)市場上出現(xiàn)的中大PowerDT-1800型、PowerDT-2000型攤鋪機均可有效解決施工離析。

三、混合料較難碾壓密實——鄭州ATB瀝青混合料施工難點

1.碾壓不密實——鄭州ATB瀝青混合料施工難點

混合料碾壓不密實。

混合料碾壓不密實的原因分析:(1)混合料級配不合理;(2)攤鋪厚度超厚;(3)壓路機噸位偏小;(4)碾壓溫度較低。

確保壓實度的方法為:優(yōu)化級配;配置大噸位壓路機，且數(shù)量滿足要求;高溫攤鋪碾壓。

2.碾壓不規(guī)范——鄭州ATB瀝青混合料施工難點

壓路機距離攤鋪面太遠，ATB混合料碾壓不規(guī)范。主要原因如下:(1)未緊跟攤鋪機碾壓;(2)鋼輪碾壓后，輪胎壓路機數(shù)量不足，無法緊跟，造成初壓段溫度損失，壓實度、表觀質(zhì)量受影響。

3.工程實體的壓實度不均勻——鄭州ATB瀝青混合料施工難點

一般情況下，大部分ATB的壓實度代表值基本能滿足規(guī)范要求，但有個別測點壓實度稍低，位置多在靠近中央分隔帶和硬路肩處，因此必須加強薄弱環(huán)節(jié)的壓實。四、結(jié)構(gòu)層平整度較差

ATB結(jié)構(gòu)層平整度較差的原因分析:(1)因厚度自身引起碾壓變形大(松鋪厚度大)(2)碾壓長度太短;(3)鋼絲繩張力不足;(4)鋼絲繩基準架松動;(5)找平裝置誤差大;(6)基層平整度差;(7)橋涵構(gòu)造物高程控制誤差大，需要調(diào)坡。

對以上環(huán)節(jié)存在的問題，需要逐一采取措施，確保平整度。

五、碎石表面棱角易壓碎，表面發(fā)白——鄭州ATB瀝青混合料施工難點

ATB-30的碎石表面有棱角壓碎、表面發(fā)白的現(xiàn)象。

原因分析:(1)碎石壓碎值指標偏大(或即將超出允許范圍)、針片狀值指標大;(2)碾壓溫度偏低；(3)雙鋼輪壓路機碾壓遍數(shù)多;(4)表面人工補撒混合料。