價(jià) 格：面議

粘溫性 潤(rùn)滑油由于溫度升降而改變粘度的長(zhǎng)春性質(zhì)，叫做粘溫性。道齒 良好的輪油粘溫性，是回收指油品的粘度隨溫度的變化程度小。 溫度對(duì)油品粘度的免費(fèi)影響：溫度升高，粘度降低；溫度降低，上門粘度升高。長(zhǎng)春 在基礎(chǔ)油加入粘度指數(shù)改進(jìn)劑可提高油品的道齒粘溫性。 用低粘度的輪油基礎(chǔ)油和粘度指數(shù)改進(jìn)劑調(diào)配而成，具有良好粘溫性，回收能同時(shí)滿足低高溫使用要求的免費(fèi)發(fā)動(dòng)機(jī)油，叫做稠化機(jī)油或通常說(shuō)的上門多級(jí)油。 評(píng)定發(fā)動(dòng)機(jī)油粘溫性的長(zhǎng)春指標(biāo)是粘度指數(shù)。 發(fā)動(dòng)機(jī)油能抑制積炭、道齒漆膜和油泥生成或?qū)⑦@些沉積物清除的輪油性能，叫做發(fā)動(dòng)機(jī)油的清凈分散性。

如果想要確切的判定柴油發(fā)電機(jī)組的更換時(shí)間，就得了解其中的一些判定方法： 1、用兩個(gè)直徑0.5厘米，長(zhǎng)20厘米的玻璃試管，分別裝入19厘米的新機(jī)油和用過(guò)的機(jī)油，封好后兩管同時(shí)倒置，記錄氣泡上升的時(shí)間，如果兩者相差超過(guò)20%時(shí)，則說(shuō)明使用過(guò)的機(jī)油粘度下降過(guò)多，應(yīng)更換。 2、將新機(jī)油和使用過(guò)的機(jī)油各滴一滴在白色的濾紙上比較，如用過(guò)的油滴中有較多的黑點(diǎn)，表明機(jī)油未變質(zhì)，不應(yīng)更換；如機(jī)油呈黑褐色，則為變質(zhì)，應(yīng)更換。

柴油發(fā)電機(jī)組使用一段時(shí)間后，就得需要對(duì)機(jī)油進(jìn)行更換，那么何時(shí)才能對(duì)柴油發(fā)電機(jī)組的機(jī)油進(jìn)行更換呢？對(duì)于一些不熟悉使用柴油發(fā)電機(jī)組的朋友來(lái)講，有時(shí)候是很難鑒定的。 首先我們要了解到不同廠家和不同功率的柴油發(fā)電機(jī)組使用的機(jī)油是不一樣的，一般情況下，新發(fā)動(dòng)機(jī)在首次工作50小時(shí)之后及在中修或大修之后的50小時(shí)。機(jī)油的更換周期一般與機(jī)油濾清器（濾芯）同時(shí)進(jìn)行，一般機(jī)油更換周期為250小時(shí)或一個(gè)月。使用2類機(jī)油，機(jī)油可延長(zhǎng)工作400小時(shí)后才更換一次，但機(jī)油濾清器（濾芯）必須更換。

柴油機(jī)油 柴油機(jī)潤(rùn)滑油質(zhì)量等級(jí)的選擇有兩個(gè)主要依據(jù)。一是根據(jù)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)械負(fù)荷和熱負(fù)荷的總和，以強(qiáng)化系數(shù)來(lái)表示；再就是根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)工況苛刻程度。 對(duì)于1990年以后生產(chǎn)的高速自然吸氣和渦輪增壓四沖程柴油發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)使用CF-4以上級(jí)別的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)油。對(duì)于98年以后出現(xiàn)的高速四沖程柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，為適應(yīng)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)改進(jìn)和排放法規(guī)的要求，應(yīng)使用CH-4以上級(jí)別的柴油機(jī)油，CH-4級(jí)別可以替代CF-4，CD。在2002年以后生產(chǎn)的高速四沖程自然吸氣和渦輪增壓，重負(fù)荷柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，因?yàn)橛袕U氣再循環(huán)裝置的存在和配方法規(guī)的要求及尾氣后處理技術(shù)的要求，應(yīng)使用CI-4以上級(jí)別的柴油機(jī)油，可替代CH-4、CF-4和CD。