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澤潤YSF-Q-0.5船用油水分離裝置 15ppm艙底水分離器 ZC海事船檢

15ppm艙底水分離器按照《船舶與海上設(shè)施法定檢驗規(guī)則》《國際航行海船法定檢驗技術(shù)規(guī)則》（2004）及GB/T 4795《船用艙底油污水分離裝置》中有關(guān)要求進行設(shè)計,并參考國際海事組織MEPC.107(49)號決議。

本裝置采用了先進的浮子針閥式自動排油系統(tǒng)及超濾技術(shù)，用于處理機艙及機爐艙內(nèi)含油（15℃時，分離分離密度0.83~0.98）艙底油污水。裝置

由于本裝置采用了浮子針閥式自動排油系統(tǒng)及超濾技術(shù)，底水除確保分離效果外，船用m艙還具備結(jié)構(gòu)簡單，油水重量輕和操作、分離分離保養(yǎng)簡便等特點，裝置從而大大提高了裝置的底水競爭能力和生命力。

主要結(jié)構(gòu)包括：電動機(含減速器)、往復(fù)泵、油水重力分離器、分離分離聚結(jié)式濾芯、裝置回流箱、底水超濾器等組成。

船用油水分離器主要技術(shù)參數(shù)

1、處理油品，：15℃時，密度0.83~0.98的輕質(zhì)油和燃料油；

2、額定處理量：0.1t/h;

3、排出水中含油量:≤15P.PM;

4、排油方式:重力式自動排油;

5、適用清潔劑: 十二胺基苯磺酸鈉鹽等

6、工作制: 連續(xù);

船用油污水處理裝置主要結(jié)構(gòu)和工作原理：

油污水通過油污水泵首先被送入重力分離室。利用油、水密度差進行重力分離，油向上，（大部分），水在下。殘余的含有少量油的油水混合液進入二級聚結(jié)式上濾芯室。利用濾芯的親水疏油性能，使混合液中的細油滴粗粒化后上浮，殘余的含有極少量油的混合液進入二級聚結(jié)式下濾芯室。分離原理同上，同樣使混合液中的微油滴粗?；笊细?。

利用超濾技術(shù)（膜分離技術(shù)）可以有效的分理乳化后的油水混合液。

本裝置排油系統(tǒng)是采用了浮子針閥式自動排油裝置，它是利用水和油的密度差，當(dāng)浮子針閥浸入不同密度的液體而產(chǎn)生不同的浮力來達到自動排油的目的。