價(jià) 格：面議

在選型和確定配置時(shí)，北京要向叉車供應(yīng)商詳細(xì)描述工況，國(guó)貿(mào)公司工業(yè)并實(shí)地勘察，叉車出租以確保選購(gòu)的設(shè)備叉車完全符合企業(yè)的需要。即使完成以上步驟的下坑分析，仍然可能有幾種車型同時(shí)都能滿足上述要求。北京此時(shí)需要注意以下幾個(gè)方面： ① 不同的國(guó)貿(mào)公司工業(yè)車型，工作效率不同，叉車出租那么需要的設(shè)備叉車數(shù)量、司機(jī)數(shù)量也不同，下坑會(huì)導(dǎo)致一系列成本發(fā)生變化，北京詳見本文中性能評(píng)判部分關(guān)于成本的國(guó)貿(mào)公司工業(yè)論述。 ② 如果叉車在倉(cāng)庫(kù)內(nèi)作業(yè)，叉車出租不同車型所需的設(shè)備通道寬度不同，提升能力也有差異，下坑由此會(huì)帶來倉(cāng)庫(kù)布局的變化，如貨物存儲(chǔ)量的變化。 ③ 車型及其數(shù)量的變化，會(huì)對(duì)車隊(duì)管理等諸多方面產(chǎn)生影響。 ④ 不同車型的市場(chǎng)保有量不同，其售后保障能力也不同，例如：低位駕駛?cè)蚨讯獠孳嚭透呶获{駛?cè)蚨讯獠孳囃瑢僬ǖ啦孳囅盗?，都可以在很窄的通道?nèi) （1.5～2.0米）完成堆垛、取貨。但是前者駕駛室不能提升，因而操作視野較差，工作效率較低。由于后者能完全覆蓋前者的功能，而且性能更出眾，因此在歐洲后者的市場(chǎng)銷量比前者超出4～5倍，在中國(guó)則達(dá)到6倍以上。因此大部分供應(yīng)商都側(cè)重發(fā)展高位駕駛?cè)蚨讯獠孳?，而低位駕駛?cè)蚨讯獠孳囍皇怯迷谛嵨弧⑻嵘叨鹊停ㄒ话阍?米以內(nèi)）的工況下。在市場(chǎng)銷量很少時(shí)，其售后服務(wù)的工程師數(shù)量、工程師經(jīng)驗(yàn)、配件庫(kù)存水平等服務(wù)能力就會(huì)相對(duì)較弱。

作業(yè)環(huán)境 如果企業(yè)需要搬運(yùn)的貨物或倉(cāng)庫(kù)環(huán)境對(duì)噪音或尾氣排放等環(huán)保方面有要求，在選擇車型和配置時(shí)應(yīng)有所考慮。如果是在冷庫(kù)中或是在有防爆要求的環(huán)境中，叉車的配置也應(yīng)該是冷庫(kù)型或防爆型的。仔細(xì)考察叉車作業(yè)時(shí)需要經(jīng)過的地點(diǎn)，設(shè)想可能的問題，例如，出入庫(kù)時(shí)門高對(duì)叉車是否有影響；進(jìn)出電梯時(shí)，電梯高度和承載對(duì)叉車的影響；在樓上作業(yè)時(shí)，樓面承載是否達(dá)到相應(yīng)要求，等等。

普通內(nèi)燃叉車 一般采用柴油、汽油、液化石油氣或天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)作為動(dòng)力，載荷能力 1.2～8.0噸，作業(yè)通道寬度一般為3.5～5.0米，考慮到尾氣排放和噪音問題，通常用在室外、車間或其他對(duì)尾氣排放和噪音沒有特殊要求的場(chǎng)所。由于燃料補(bǔ)充方便，因此可實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)時(shí)間的連續(xù)作業(yè)，而且能勝任在惡劣的環(huán)境下（如雨天）工作。

專用術(shù)語(yǔ) 1. 額定起重量：指貨叉上的貨物重心位于規(guī)定的載荷中心距上時(shí)，叉車應(yīng)能舉升的重量。（單位kg） 2. 載荷中心距：指貨物重心到貨叉垂直段前端面的規(guī)定距離。 國(guó)家規(guī)定：Q（代表載重量）< 1t時(shí)為400mm；1 ≤ Q < 5時(shí)為500mm； 5 ≤ Q ≤ 10時(shí)為600mm；12 ≤ Q ≤18時(shí)為900mm；20 ≤ Q ≤42時(shí)為1250mm。 3. 起升高度：指叉車位于水平堅(jiān)實(shí)地面，門架垂直放置且承受有額定起重量貨物時(shí)，貨叉所能起升的高度---貨叉上平面至地面的垂直距離。 4. 自由起升高度：指在門架高度不變的情況下，貨叉能離地的高度。 5. 小轉(zhuǎn)彎半徑：指將叉車的轉(zhuǎn)向輪轉(zhuǎn)至極限位置，并以穩(wěn)定速度做轉(zhuǎn)彎運(yùn)動(dòng)時(shí)，其瞬時(shí)中心距車體外側(cè)的距離。 6. 門架傾角：指無(wú)載叉車門架能從其垂直位向前或向后傾斜擺動(dòng)的角度。 7. 軸距：前橋中心到后橋中心的垂直距離