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提貨、成都車快裝車。物流物流外運公司根據(jù)裝期，電動到門代各外貿(mào)公司往發(fā)貨倉庫提取貨物并運至車站貨場，運門車站憑貨運單據(jù)將貨裝車。服務(wù)收取提單。成都車快貨物裝車完畢，物流物流由車站司磅員簽發(fā)貨運單，電動到門載明收到貨物的運門詳細情況。有條件就地封關(guān)的服務(wù)，可由海關(guān)監(jiān)管加封，成都車快辦妥轉(zhuǎn)關(guān)手續(xù)。物流物流外運公司則憑運單簽發(fā)承運貨物收據(jù)，電動到門即陸運提單。運門

中國快運速遞產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，服務(wù)目前已經(jīng)在中國東部地區(qū)形成了以沿海大城市群為中心的4大區(qū)域性快運速遞圈。同時這4大快運速遞圈又以滾動式、遞進式的扇面輻射，帶動中部和西部地區(qū)的發(fā)展。

注意運輸?shù)木€路和全國物流網(wǎng)點。在全國范圍之內(nèi)擁有更加大量的物流運輸網(wǎng)點，能夠保證貨物運輸一體化操作，從根本上避免了后續(xù)更換中轉(zhuǎn)系統(tǒng)所需要耗費的時間，因此客戶在選擇信譽可靠的托運公司時，必須要基于這種公司的物流網(wǎng)點和行業(yè)口碑等，的分析該種公司所能夠提供的物流運輸服務(wù)涵蓋面。

原因就是雖然快運和物流的貨源群體差不多，但快運是以快遞的運營模式建立的，也就是幾個關(guān)鍵點，送貨到門、地區(qū)加盟網(wǎng)點、建立運營中心、由總部負責(zé)運營中心之間的貨物流轉(zhuǎn)。運營模式一樣，但面向的貨物不同，不能叫快遞，只能叫快運了。