價(jià) 格：面議

對(duì)貨物從托運(yùn)人約定交貨地點(diǎn)至鐵路車站公共裝卸場所或貨物從鐵路車站公共裝卸場所至收貨人約定接貨地點(diǎn)的成都短途運(yùn)輸，核收接取送達(dá)費(fèi)。物流

計(jì)費(fèi)里程：起碼里程10公里，快運(yùn)快捷之后里程按0、全程5取整，保險(xiǎn)1、成都2去，物流8、快運(yùn)快捷9進(jìn)，全程3、保險(xiǎn)7、成都4、物流6作5?？爝\(yùn)快捷

伴隨著電商的全程快速發(fā)展，物流業(yè)逐漸從幕后走到了前臺(tái)，保險(xiǎn)成為各路資本逐鹿的戰(zhàn)場。在日前由北京商報(bào)社、北商研究院共同舉辦的“互聯(lián)網(wǎng)+物流新格局”論壇上，物流業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)共同探討了行業(yè)發(fā)展。作為傳統(tǒng)勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè)，電商、快遞和傳統(tǒng)零售大佬不約而同地談到了物流業(yè)成本高企難題。在他們看來，共享經(jīng)濟(jì)成為提率、解決成本難題的一劑良藥。

物流的概念初來自美國，然后經(jīng)日本到中國。第二次世界大戰(zhàn)以前，人類雖然早已從事了數(shù)千年的物流活動(dòng)，具有一定的物流意識(shí)，但是，沒有形成明確的物流概 念和理論?！岸?zhàn)”期間，美國及其盟軍的軍事、物資、裝備的制造、供應(yīng)、戰(zhàn)前配置與調(diào)運(yùn)，戰(zhàn)中補(bǔ)給與養(yǎng)護(hù)等軍事后勤活動(dòng)，需要運(yùn)用系統(tǒng)的思想和分析方法進(jìn) 行管理，于是產(chǎn)生了物流的概念，并形成了軍事后勤學(xué)。戰(zhàn)后，這些概念、理論和方法被用于民用領(lǐng)域，極大地促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

包裝的準(zhǔn)備：需要使用專用的塑料航空箱，平時(shí)家用鐵制寵物籠均不合格。

檢疫的準(zhǔn)備：機(jī)場會(huì)要求您帶著寵物去做檢疫（提前到動(dòng)物檢驗(yàn)中心辦理好）；檢疫證明要附在運(yùn)單上。