價(jià) 格：面議

不管是張家止國(guó)產(chǎn)自主*，還是口橋合資*汽車中的汽車電子控制系統(tǒng)及CAN網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)等**技術(shù)絕大多數(shù)都掌握在國(guó)外公司手中，相關(guān)技術(shù)在國(guó)內(nèi)屬于相對(duì)薄弱產(chǎn)業(yè)。東區(qū)調(diào)校為了打破壟斷、培訓(xùn)促進(jìn)國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)和相關(guān)自主開(kāi)發(fā)企業(yè)技術(shù)進(jìn)步和**，汽車期免堅(jiān)持以“平等、儀表開(kāi)放、本期自由、學(xué)不學(xué)學(xué)和諧”為培訓(xùn)的費(fèi)再***，通過(guò)我們的張家止*服務(wù)和不懈努力，展現(xiàn)民族企業(yè)的口橋光輝形象，為我國(guó)汽車行業(yè)的東區(qū)調(diào)校技術(shù)進(jìn)步和教育事業(yè)的人才培養(yǎng)做出我們較大的貢獻(xiàn)。

職業(yè)鑒定 本專業(yè)可獲取勞動(dòng)部汽車修理工中級(jí)職業(yè)技術(shù)證。培訓(xùn) 課程設(shè)置 專業(yè)核心課程與主要實(shí)踐環(huán)節(jié)：機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)、汽車期免發(fā)動(dòng)機(jī)原理與汽車?yán)碚摗x表電工技術(shù)、電子技術(shù)、汽車電子控制技術(shù)、汽車性能與實(shí)驗(yàn)、汽車運(yùn)用與維修、機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)課程設(shè)計(jì)、汽車拆裝、汽車修理、汽車性能實(shí)驗(yàn)、汽車電子控制部件檢測(cè)與調(diào)試、生產(chǎn)實(shí)習(xí)、畢業(yè)實(shí)習(xí)與畢業(yè)設(shè)計(jì)等，以及各校的主要特色課程和實(shí)踐環(huán)節(jié)。 制造、汽車維修和汽車電子控制部件制造部門(mén)，從事汽車電子技術(shù)的檢測(cè)、實(shí)驗(yàn)、維修與技術(shù)服務(wù)工作。

培養(yǎng)從事汽車等各類機(jī)動(dòng)車的電器與電路的運(yùn)行、調(diào)試、維修與技術(shù)管理等工作的高級(jí)技術(shù)應(yīng)用性專門(mén)人才。 主干課程 機(jī)械制造及其自動(dòng)化、汽車使用與維護(hù)、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)維修、汽車底盤(pán)維修、汽車電氣設(shè) 備檢修、汽車電控技術(shù)、汽車電路分析、汽車舒適與系統(tǒng)檢修、汽車總線系統(tǒng)檢修、汽 車綜合故障診斷、車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用技術(shù)等。 培養(yǎng)目標(biāo) 本專業(yè)培養(yǎng)德、智、體、美發(fā)展，具有良好職業(yè)道德和人文素養(yǎng)，掌握汽車結(jié)構(gòu)與 原理、汽車電子電器設(shè)備使用與維護(hù)等基本知識(shí)，具備汽車整車電路裝配調(diào)試檢查、汽車電 子設(shè)備安裝調(diào)試檢測(cè)、汽車配套電子設(shè)備生產(chǎn)與檢測(cè)能力，從事汽車及各類機(jī)動(dòng)車電子產(chǎn)品 的生產(chǎn)、檢修等工作的高素質(zhì)技術(shù)技能人才。 [1] 核心能力 汽車電器與電路的檢修維護(hù)。 就業(yè)面向 汽車制造、汽車維修和汽車電子控制部件制造部門(mén)，從事汽車電子技術(shù)的檢測(cè)、實(shí)驗(yàn)、維修與技術(shù)服務(wù)工作。

課程開(kāi)始之前，我要糾正大家一個(gè)錯(cuò)誤：不是所有的氣囊故障都是由事故引起的！汽車缺電強(qiáng)制啟動(dòng)也會(huì)導(dǎo)致儀表氣囊燈亮，正常表現(xiàn)為控制單元故障和內(nèi)部故障，根本原因是數(shù)據(jù)丟失，或者芯片損壞。汽車氣囊的工作原理是：當(dāng)撞擊感知器檢測(cè)到撞擊時(shí)，相關(guān)控制系統(tǒng)會(huì)判斷撞車程度來(lái)決定是否觸發(fā)充氣裝置，通常由汽油或炸藥等氣體發(fā)生劑配合點(diǎn)火裝置組成充氣模塊。為了廢氣處理上的，通常只有高溫引爆氣囊。由于撞擊過(guò)程時(shí)間非常短，一般氣囊由觸發(fā)至完成充氣的過(guò)程約25至35毫秒，充氣時(shí)間過(guò)長(zhǎng)便會(huì)失去其效用。