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國內(nèi)外就隧道防火涂料研究已開展了大量的后湖獲工作。如國內(nèi)學(xué)者提出一種以硅酸鹽為主要粘結(jié)劑，街道以氫氧化鋁、隧道施工膨脹蛭石、防火三硅酸鎂等為填充料，涂料四硼酸鈉為防火助劑的客戶隧道防火涂料；針對隧道砌體不耐高溫的特點，研制了一種以無機膠凝材料為主的高度耐潮濕環(huán)境的水硬性隧道防火涂料，該涂料可同時應(yīng)用于鋼結(jié)構(gòu)和混凝土的后湖獲防火保護；開發(fā)了一種新型的物理膨脹阻燃劑，以可膨脹石墨為主，街道制取了一種無鹵、隧道施工環(huán)保、防火并具有優(yōu)良防火性能的涂料物理膨脹型防火涂料。

在火災(zāi)溫度下，客戶有機膨脹涂料的高度碳質(zhì)泡沫層，易逐漸消失而降低防火隔熱作用，后湖獲即使是的涂料，涂層增至 4 mm 時，耐火極限也只有 1h 。而無機防火涂料，由于密度輕，熱導(dǎo)率小，耐火性能好，隨涂層厚度不同，可滿足 1 ～ 2h 甚至更長時間的耐火要求。但純無機物構(gòu)成的防火涂料，容易出現(xiàn)硬而脆、產(chǎn)生龜裂脫落等不利情況。

因此對其基料有一個特殊要求，要求基料能與整個涂料體系協(xié)和，使涂料既有良好的機械理化機能，又能在受火時形成較好的泡沫隔熱層，為了達到一定的阻燃耐火時間，要求發(fā)泡層在高溫下也不脫落。另外電纜橡膠類材料是高彈性體，并且電纜需要常常檢驗移動，這就要求涂層應(yīng)具有足夠的耐伸縮變化的機能，還要求防火涂料對橡膠電纜類材料無侵蝕機能、附著力好、室溫固化性好、涂膜裝飾性好。

基層施工 （ 1 ）水和涂料以（ 0.70 ～ 0.75 ）： 1 的比例混合，用攪拌機攪拌 20min （一定要確保攪拌時間，涂料要隨拌隨用），成稠漿狀； （ 2 ）用少量的漿料做間距為 2.5m 的橫條狀厚度標(biāo)志，作為噴涂施工的參照物； （ 3 ）用噴涂機從隧道的腰部向頂部（從下而上）進行噴涂，每次噴涂厚度 3 ～ 8 ㎜； （ 4 ）待次噴涂基本干透后，繼續(xù)噴涂第二次，如此循環(huán)，直至噴涂到設(shè)計厚度； （ 5 ）因噴涂表面不夠光滑，所以在后一次噴涂后，要立即用料漿進行手工補填找平、修整，使涂層表面平整光滑，并確保涂層達到設(shè)計厚度； （ 6 ）基層完工后，要求涂層表面平整、光滑、潔凈。