價(jià) 格：面議

汽車(chē)電子技術(shù)學(xué)習(xí)內(nèi)容；汽車(chē)電子技術(shù)專(zhuān)業(yè)；學(xué)生除了學(xué)習(xí)必要的口專(zhuān)基本理論知識(shí)外，著重學(xué)習(xí)汽車(chē)電控系統(tǒng)和電子電器設(shè)備，業(yè)培模擬和數(shù)字電路等職業(yè)技能的訓(xùn)汽項(xiàng)技實(shí)踐、實(shí)訓(xùn)和創(chuàng)新能力的車(chē)鑰匙匹培養(yǎng)，突出電子技術(shù)的配技實(shí)用性和先進(jìn)性，本專(zhuān)業(yè)培養(yǎng)熟悉汽車(chē)電子電器、練掌電控系統(tǒng)故障診斷和維修的握各高級(jí)應(yīng)用型技術(shù)人才。

新能源汽車(chē)技術(shù)的口專(zhuān)**是汽車(chē)電子，而汽車(chē)電子是業(yè)培集電子技術(shù)、汽車(chē)技術(shù)、訓(xùn)汽項(xiàng)技信息技術(shù)、車(chē)鑰匙匹計(jì)算機(jī)技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)等于一體，配技其中包括基礎(chǔ)技術(shù)層、練掌電控系統(tǒng)層和人車(chē)環(huán)境交互層三個(gè)不同的握各層面。經(jīng)歷了分立電子元器件控制、口專(zhuān)部件獨(dú)立控制及智能化、網(wǎng)絡(luò)化集成控制應(yīng)用的三個(gè)發(fā)展階段。目前汽車(chē)電子產(chǎn)品可以分為電子控制系統(tǒng)和車(chē)載電子裝置兩大類(lèi)，其中電子控制系統(tǒng)性能直接決定著新能源汽車(chē)整車(chē)的性能。

隨著汽車(chē)電子技術(shù)的發(fā)展，越來(lái)越多的ECU控制單元被應(yīng)用在汽車(chē)中，車(chē)載CAN總線網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)作為新能源汽車(chē)控制網(wǎng)絡(luò)的平臺(tái)，所有的ECU控制單元和車(chē)載電器都將逐步搭載到汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)上，從而達(dá)到數(shù)據(jù)信息共享、實(shí)現(xiàn)全車(chē)智能化控制。在汽車(chē)朝著綜合集成控制的發(fā)展趨勢(shì)下，車(chē)載CAN總線網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)作為汽車(chē)全車(chē)控制網(wǎng)絡(luò)及通信平臺(tái)，對(duì)汽車(chē)全車(chē)通信、智能化控制及提升整車(chē)性能、性、操控性愈加至關(guān)重要。

新能源汽車(chē)技術(shù)培訓(xùn)就業(yè)方向

1、首任崗位新能源汽車(chē)維修、新能源汽車(chē)、新能源汽車(chē)技術(shù)培訓(xùn)、新能源汽車(chē)維修業(yè)務(wù)接待（維修顧問(wèn)）、新能源汽車(chē)銷(xiāo)售。

2、發(fā)展崗位新能源技術(shù)管理崗位、服務(wù)經(jīng)理崗位、技術(shù)經(jīng)理崗位、車(chē)間主任、售后服務(wù)經(jīng)理、技術(shù)總監(jiān)、班組長(zhǎng)、二手車(chē)評(píng)估員。

汽車(chē)電路部分分為汽車(chē)電氣線路和電子電路，一個(gè)是宏觀的，一個(gè)是微觀的，汽車(chē)電子包括單片機(jī)，數(shù)字電路，模擬電路輸入輸出接口，隨著汽車(chē)智能化越來(lái)越高，汽車(chē)電子技術(shù)應(yīng)用越來(lái)越廣泛，前途無(wú)量