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橋梁是佛山現(xiàn)在很重要的交通樞紐，在使用的大型過程長時間經(jīng)歷風(fēng)吹雨打，加上一些橋梁建造的橋梁時間很長，就很容易出現(xiàn)質(zhì)量問題。拆除有的保質(zhì)橋梁是有加固的價值，可以經(jīng)過加固改造來提高橋梁的量守使用壽命，而有的規(guī)范橋梁是沒有加固的價值了，需要拆除。佛山

1、大型橋面系及附屬結(jié)構(gòu)的橋梁拆除方法和順序，應(yīng)根據(jù)橋梁完好情況和總體拆除方案確定，拆除并確定塊體尺寸、保質(zhì)重量和起重機(jī)的量守主要參數(shù)。

路燈、規(guī)范交通標(biāo)志、佛山廣告牌、隔音屏障等附屬設(shè)施應(yīng)先拆除，確認(rèn)停電后，方可拆除。

2、拆除橋面系時，應(yīng)測量跨橋結(jié)構(gòu)的撓度變化;發(fā)現(xiàn)拆除作業(yè)危及結(jié)構(gòu)時，應(yīng)停止拆除，并分析原因。

采用機(jī)械拆除時，應(yīng)符合下列要求：

應(yīng)選擇適當(dāng)功率的機(jī)械設(shè)備。不宜使用自重大或振動大的機(jī)械設(shè)備。

大型設(shè)備應(yīng)停放在橋外作業(yè);停放在橋面板上作業(yè)時，應(yīng)合理安排施工順序，采取措施分散施工荷載，必要時應(yīng)檢查計算橋面板施工荷載。

為了確保橋梁拆除過程中的施工，首先要確定橋梁的結(jié)構(gòu)，然后召集相關(guān)技術(shù)人員對現(xiàn)場進(jìn)行分析，并制定詳細(xì)的技術(shù)措施，手動拆卸分為兩組，兩組合為一組，并且應(yīng)配備專門人員來進(jìn)行命令和檢查，以確保施工，橋梁拆除后，應(yīng)指派經(jīng)驗(yàn)豐富的指揮進(jìn)行收尾指揮工作。

加強(qiáng)施工安 全管理，橋梁施工臨時架設(shè)的空中纜索均應(yīng)滿足通航凈空要求，臨時施工索道如對航行安 全有影響，應(yīng)事先通過海事部門發(fā)布禁航通告，且設(shè)置相應(yīng)標(biāo)志。

水下施工期間，橋梁建設(shè)單位和施工單位應(yīng)主動和航道管理部門聯(lián)系，根據(jù)施工需要及時調(diào)整和維護(hù)導(dǎo)航標(biāo)志，協(xié)同建設(shè)橋區(qū)安 全和航道維護(hù)的基礎(chǔ)設(shè)施。