價 格：面議
起升速度：叉車起升速度通常是深圳絲高收多收經指叉車滿載時，貨物起升的錫條速度，以m/min（米/分）表示。焊錫提高起升速度，深圳絲高收多收經可以提高作業(yè)效率，錫條但起升速度過快，焊錫容易發(fā)生貨損和機損事故。深圳絲高收多收經國內叉車的錫條起升速度已提高到20m/min。
小離地間隙：小離地間隙是焊錫指車輪以外，車體上固定的深圳絲高收多收經點至地面的距離，它表示叉車無碰撞地越過地面凸起障礙物的錫條能力。小離地間隙愈大，焊錫則叉車的深圳絲高收多收經通過性愈高。
堆垛通道小寬度：堆垛通道小寬度是錫條叉車在正常作業(yè)時，通道的焊錫小寬度。
工業(yè)搬運車輛廣泛應用于港口、車站、機場、貨場、工廠車間、倉庫、流通中心和配送中心等，在船艙、車廂和集裝箱內進行托盤貨物的裝卸、搬運作業(yè)，是托盤運輸、集裝箱運輸中必不可少的設備。
不同車型的市場保有量不同，其售后保障能力也不同，例如：低位駕駛三向堆垛叉車和高位駕駛三向堆垛叉車同屬窄通道叉車系列，都可以在很窄的通道內 （1.5～2.0米）完成堆垛、取貨。但是前者駕駛室不能提升，因而操作視野較差，工作效率較低。由于后者能完全覆蓋前者的功能，而且性能更出眾，因此在歐洲后者的市場銷量比前者超出4～5倍，在中國則達到6倍以上。因此大部分供應商都側重發(fā)展高位駕駛三向堆垛叉車，而低位駕駛三向堆垛叉車只是用在小噸位、提升高度低（一般在6米以內）的工況下。在市場銷量很少時，其售后服務的工程師數量、工程師經驗、配件庫存水平等服務能力就會相對較弱。
（作者：新聞中心）