價 格：2

玻纖土工格柵一般分為 單經單緯、雙向雙雙經雙緯、玻纖玻纖三經三緯，格柵格柵根據不同指標選擇適當的面路面拉力常用拉力范圍為30-50KN。

玻璃纖維土工格柵是加筋一種用于路面增強、老路補強，用定加固路基及軟土基的雙向雙優(yōu)良土工合成材料。在處理瀝青 路面反射裂紋應用上，玻纖玻纖已成為不可替代的格柵格柵材料。該產品是面路面以無堿玻璃纖維通過國際先進的經編工藝制成網 狀基材，經表面涂覆處理而制成的加筋半剛性制品。具有經、用定緯雙向很高的雙向雙抗拉強度和較低的延伸率，并具有耐高 溫、玻纖玻纖耐低寒、格柵格柵抗老化、耐腐蝕等優(yōu)良性能，廣泛應用于瀝青路面、水泥路面及路基的增強和鐵路路基、堤壩護 坡、機場跑道、防沙治沙等工程項目。

玻纖格柵(簡稱EGA)是玻璃纖維土工格柵的簡稱。選用增強型無堿玻纖紗，利用國外先進經編機織成基材，采用經編定向結構，充分利用織物中紗線力，改善其性瀝 青涂覆處理而成的平面網絡狀材料。其因循相似相容原理，主要突出其與瀝青混合料的復合性能，并充分保護玻纖基材，很大提高了基材的耐磨性及抗剪切能力，從而得以用于路面增強，抵抗裂縫車轍等公路病害產生，結束了瀝青路面難以增強的難題。

產品用途

1. 舊瀝青砼路面，加筋增強瀝青面層，防治病害。

2. 水泥砼路面改建復合式路面，克制板塊收縮等引起反射裂縫。

3. 道路拓改工程，防治新老結合部及不均勻沉降而造成裂紋。

4. 軟土基加筋處理，利于軟土析水固結，有效防止沉降，均勻應力分布，增強路基整體強度。

5. 新建道路半鋼性基層產生收縮裂縫，加筋增強防止基礎裂紋反射而引起的路面裂縫

施工方法

常用的玻纖土工格柵有帶自粘膠和不帶自粘膠兩種，帶自粘膠的可直接在已平整的基層鋪設，不帶自粘膠的，通常采用釘子固定法。

不自粘式玻纖格柵施工方法

釘子固定法所需材料為：

40×40×0.3毫米的固定鐵皮，要求平整不翹角

2英寸鋼釘(水泥釘)

1、 釘子固定法鋪設玻纖土工格柵時，先將一端用固定鐵皮和釘子固定在已灑布粘層瀝青的下層結構上，釘子可用錘擊或射釘槍射入，再將格柵縱向拉緊并分段固定，每段長度為2-5米，對于水泥混凝土路面，可按收縮縫間距分段。鋼釘位置設于接縫處，要求格柵拉緊時，其縱橫向均處于挺直張緊狀態(tài)。

2、 格柵搭接距離為：縱向接頭搭接距離不小于20厘米，橫向搭接距離不小于15厘米，縱向搭接應根據瀝青攤鋪方向，將前一幅處于后一幅之上。

3、 不能將釘子釘于玻纖格柵上，也不能用錘子直接敲擊玻纖格柵，固定好后，如發(fā)現釘子斷裂或鐵皮松動，則需重新固定。

4、玻纖格柵鋪設固定完畢后，須用膠輥壓路機適度碾壓穩(wěn)定。使格柵與原路表面粘牢固，嚴格控制運送混合料的車輛出入，在格柵層上禁止車輛急轉向、急剎車和傾瀉混合料腳料，以防止對玻纖格柵的施工損傷。

自粘式玻纖格柵的施工方法