價(jià) 格：面議

汽車電子技術(shù)學(xué)習(xí)內(nèi)容 ； 汽車電子技術(shù)專業(yè)；學(xué)生除了學(xué)習(xí)必要的口崇基本理論知識外，著重學(xué)習(xí)汽車電控系統(tǒng)和電子電器設(shè)備，禮區(qū)模擬和數(shù)字電路等職業(yè)技能的培訓(xùn)實(shí)踐、實(shí)訓(xùn)和創(chuàng)新能力的汽車氣囊培養(yǎng)，突出電子技術(shù)的修復(fù)學(xué)實(shí)用性和先進(jìn)性，本專業(yè)培養(yǎng)熟悉汽車電子電器、技術(shù)解決電控系統(tǒng)故障診斷和維修的口崇高級應(yīng)用型技術(shù)人才。 2、禮區(qū)電子技術(shù)在汽車上的培訓(xùn)應(yīng)用； 汽車電子技術(shù)在汽車上應(yīng)用越來越大，從一開始的汽車氣囊轉(zhuǎn)向閃光器、電子發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)器到電子儀表以及ECU電子燃油噴射系統(tǒng)無處不在。修復(fù)學(xué)在方面ABS剎車系統(tǒng)和氣囊也離不開電子技術(shù)，技術(shù)解決輔助駕駛方面，口崇倒車?yán)走_(dá)、禮區(qū)海拔測量、培訓(xùn)電子指南針、GPS衛(wèi)星定位都離不開電子。現(xiàn)在比較高擋的汽車電子部分占用的成本比例已經(jīng)超過20%。

新能源汽車技術(shù)的**是汽車電子，而汽車電子是集電子技術(shù)、汽車技術(shù)、信息技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)等于一體，其中包括基礎(chǔ)技術(shù)層、電控系統(tǒng)層和人車環(huán)境交互層三個不同的層面。經(jīng)歷了分立電子元器件控制、部件獨(dú)立控制及智能化、網(wǎng)絡(luò)化集成控制應(yīng)用的三個發(fā)展階段。目前汽車電子產(chǎn)品可以分為電子控制系統(tǒng)和車載電子裝置兩大類，其中電子控制系統(tǒng)性能直接決定著新能源汽車整車的性能。 隨著汽車電子技術(shù)的發(fā)展，越來越多的ECU控制單元被應(yīng)用在汽車中，車載CAN總線網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)作為新能源汽車控制網(wǎng)絡(luò)的平臺，所有的ECU控制單元和車載電器都將逐步搭載到汽車網(wǎng)絡(luò)平臺上，從而達(dá)到數(shù)據(jù)信息共享、實(shí)現(xiàn)全車智能化控制。在汽車朝著綜合集成控制的發(fā)展趨勢下，車載CAN總線網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)作為汽車全車控制網(wǎng)絡(luò)及通信平臺，對汽車全車通信、智能化控制及提升整車性能、性、操控性愈加至關(guān)重要。

汽車遙控器匹配教程：

1、如果是在遙控器失靈的情況下，可以做以下匹配：在車門全部關(guān)閉的情況下將點(diǎn)火開關(guān)打開（第二擋儀表燈全部亮）在關(guān)閉，再將鑰匙拔下；

2、105內(nèi)按住鑰匙上的閉鎖鍵不放，同時(shí)在5S內(nèi)再按開鎖5次；

3、放開兩個按鍵，再按任意一鍵.OK，如果還不行.再按以上方法再操作一遍。

課程開始之前，我要糾正大家一個錯誤：不是所有的氣囊故障都是由事故引起的！汽車缺電強(qiáng)制啟動也會導(dǎo)致儀表氣囊燈亮，正常表現(xiàn)為控制單元故障和內(nèi)部故障，根本原因是數(shù)據(jù)丟失，或者芯片損壞。汽車氣囊的工作原理是：當(dāng)撞擊感知器檢測到撞擊時(shí)，相關(guān)控制系統(tǒng)會判斷撞車程度來決定是否觸發(fā)充氣裝置，通常由汽油或炸藥等氣體發(fā)生劑配合點(diǎn)火裝置組成充氣模塊。為了廢氣處理上的，通常只有高溫引爆氣囊。由于撞擊過程時(shí)間非常短，一般氣囊由觸發(fā)至完成充氣的過程約25至35毫秒，充氣時(shí)間過長便會失去其效用。