價(jià) 格：面議

施工前勘測(cè)準(zhǔn)備：在施工前要勘測(cè)河道數(shù)據(jù)，武漢務(wù)記錄相關(guān)數(shù)據(jù)并設(shè)計(jì)施工圖紙。蔡甸程造

確立石籠位置：根據(jù)事先設(shè)計(jì)好的坡工定位，來確定石籠的價(jià)站位置，施工時(shí)要嚴(yán)格按照施工控制標(biāo)準(zhǔn)，式服并且定期檢查。武漢務(wù)

展開石籠網(wǎng)：將石籠網(wǎng)箱折疊成網(wǎng)籠，蔡甸程造再綁扎間隔為長(zhǎng)方體，坡工用相同材質(zhì)的價(jià)站綁扎線扎緊，再將間隔網(wǎng)自上而下綁扎緊。式服

現(xiàn)在隨著經(jīng)濟(jì)的武漢務(wù)不斷發(fā)展，各個(gè)地方的蔡甸程造距離不斷地拉近，而公路在中間起著很大的坡工承載作用。高速公路就像是價(jià)站一個(gè)人血管，不斷地向地球的式服每個(gè)角落輸送著營(yíng)養(yǎng)，而他也是我們走向夢(mèng)想的遠(yuǎn)方的重要通道。高速公路不斷地在建造，地面不斷地被開發(fā)，這時(shí)候就面臨著一個(gè)高速護(hù)坡的難題了，一個(gè)高速的建成，是需要周圍的環(huán)境去維養(yǎng)的，高速的生命周期也是由周圍環(huán)境影響的。

高鐵護(hù)坡磚合理安置后，我們可以考慮在間隙種植植物，既防風(fēng)故土，又可以起到觀賞效果，比如我們可以考慮高羊茅，多年生黑麥草，是非常好的綠植，但缺點(diǎn)是夏天不能生長(zhǎng)。

用于坡面有涌水、坡度小于1:1，高度小于3米的情況，涌水較大時(shí)應(yīng)設(shè)反濾層，涌水很大時(shí)采用盲溝。

防止沒有涌水的軟質(zhì)巖石和密實(shí)土斜坡的巖石風(fēng)化，可用漿砌片石和混凝土護(hù)坡。坡度小于1:1的用混凝土，坡度1:0.5~1:1的用鋼筋混凝土。其中漿砌片石護(hù)坡可以防止巖石風(fēng)化和水流沖刷，適用于較緩的坡。