價(jià) 格：面議

航空運(yùn)輸速度快，國(guó)際商品在途時(shí)間短、航運(yùn)海運(yùn)交貨速度快，空運(yùn)可以降低商品的專線庫(kù)存數(shù)量、減少倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)、物流保險(xiǎn)費(fèi)和利息支出等。良好另外，業(yè)口航空運(yùn)輸保管制度完善，國(guó)際貨損貨差較少，航運(yùn)海運(yùn)包裝可相應(yīng)地簡(jiǎn)化，空運(yùn)降低了包裝費(fèi)用和保險(xiǎn)費(fèi)用。專線產(chǎn)品流通速度加快，物流也加快了資金周轉(zhuǎn)速度。良好

海上運(yùn)輸是業(yè)口使用船舶通過(guò)海上航道在不同國(guó)家和地區(qū)的港口之間運(yùn)送貨物的一種方式，是國(guó)際國(guó)際貿(mào)易中主要的運(yùn)輸方式．國(guó)際貿(mào)易總量中的2/3以上、我國(guó)進(jìn)出口貨運(yùn)總量的90%都是利用海上運(yùn)輸：海上運(yùn)輸主要有兩種方式，即班輪運(yùn)輸和租船運(yùn)輸。

托運(yùn)人對(duì)運(yùn)輸?shù)呢浳?，?yīng)當(dāng)按照國(guó)家主管部門規(guī)定的包裝標(biāo)準(zhǔn)包裝；沒(méi)有統(tǒng)一規(guī)定包裝標(biāo)準(zhǔn)的，托運(yùn)人應(yīng)當(dāng)根據(jù)保證運(yùn)輸?shù)脑瓌t，按貨物的性質(zhì)和承載飛機(jī)等條件包裝。凡不符合上述包裝要求的，承運(yùn)人有權(quán)拒絕承運(yùn)不符合規(guī)格的貨物。

班輪運(yùn)輸指船舶在特定的航線上和既定的港口之間，按照事先規(guī)定的船期表進(jìn)行有規(guī)律的、反復(fù)的航行，以從事貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)并按照事先公布的費(fèi)率表收取運(yùn)費(fèi)的一種運(yùn)輸方式。其服務(wù)對(duì)象是非特定的、分散的眾多貨主，班輪公司具有公共承運(yùn)人的性質(zhì)。