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價(jià) 格：面議

施工準(zhǔn)備：

（1 ）將隧道砼表面的中山裝飾浮塵、油污等清洗干凈，品竹并灑水潤(rùn)濕；

（2 ）修補(bǔ)凹凸不平的隧道地方，確保隧道砼表面的防火平整；同時(shí)對(duì)砼表面特別光滑的地方，要求用砂漿抹面；

（3 ）漏水的涂料地方一定要補(bǔ)漏止水。

隧道防火涂料的有限應(yīng)用：

主要適用于公路隧道、鐵路隧道的公司防火，還適用于石化工程、中山裝飾高層建筑、品竹鋼結(jié)構(gòu)、隧道地下車庫(kù)的防火防火需要。

公路隧道一般在山區(qū)，涂料隧道洞為陰涼、有限潮濕、公司通風(fēng)性也較差。中山裝飾混凝土內(nèi)壁容易出現(xiàn)受潮霉變、返堿、脫落等現(xiàn)象。長(zhǎng)隧道多遠(yuǎn)離城市，無(wú)可靠的消防水源，隧道中的車流量不均衡，車載物品不確定，火災(zāi)荷載不確定，這些決定了長(zhǎng)隧道火災(zāi)的不可預(yù)見(jiàn)性。所以，公路隧道洞內(nèi)涂裝工程既要考慮其良好的裝飾性，又要考慮其優(yōu)異的防水性能，防霉變性能和防火性能。

BF隧道專用防火涂料的施工一般采用分層間隔性施工工藝，分基層（防火層）和表層（顏色層）施工。施工期間及施工后的24小時(shí)，環(huán)境溫度不得低于4℃。

《 2005 年中國(guó)公路水路交通行業(yè)發(fā)展統(tǒng)計(jì)公報(bào)》顯示，截止 2005 年底，全國(guó)已建成公路隧道 2 889 處，共 152.7萬(wàn)m ；其中采用阻燃設(shè)計(jì)約占 1/10 ，因此對(duì)已有隧道防火改性具有較大的市場(chǎng)空間。同時(shí)據(jù)第三屆鐵路隧道年會(huì)發(fā)布的消息，今后 6 年我國(guó)將新建 300 萬(wàn) m 長(zhǎng)的鐵路隧道，并且隨著北京到上海高鐵項(xiàng)目的立項(xiàng)，必將帶動(dòng)隧道相關(guān)產(chǎn)品的需求量，特別是隧道防火涂料的需求量。

我國(guó)對(duì)隧道結(jié)構(gòu)進(jìn)行防火保護(hù)工作始于 20 世紀(jì) 80 年代中期，但限于當(dāng)時(shí)的技術(shù)、經(jīng)濟(jì)狀況，除了上海延安東路越江隧道等有限的幾個(gè)隧道噴涂了防火涂料外，其它隧道的結(jié)構(gòu)都沒(méi)有采取防火措施。真正根據(jù)有關(guān)隧道設(shè)計(jì)規(guī)范設(shè)計(jì)、建造隧道，還是近幾年的事，而隧道防火涂料的應(yīng)用，則是從 2001 年前后開(kāi)始的，當(dāng)時(shí)一些企業(yè)將厚型鋼結(jié)構(gòu)防火涂料或混凝土樓板防火涂料甚至電纜防火涂料作為隧道防火涂料使用。因此關(guān)于隧道防火涂料研究的基礎(chǔ)比較薄弱，產(chǎn)品參差不齊，給隧道防火涂料施工和性能檢測(cè)帶來(lái)很大困難。