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沖刷破壞一般發(fā)生于較緩的長沙土質(zhì)邊坡,如砂性土、亞粘土、雙江沙高速公上黃土等,鎮(zhèn)長在大氣降水的作用下,沿坡面徑流方向形成許多小沖溝,如不采取任何防護措施,有逐年擴大的趨勢;在邊坡坡腳,冬季往往發(fā)生積雪,造成坡腳濕軟,強度降低,上部土體失去支撐,發(fā)生破壞;同時,高速行駛的汽車濺起的雨雪水,也易沖刷坡腳?？傊?坡施土質(zhì)邊坡的坡腳部位,是邊坡的薄弱環(huán)節(jié)。
一條公路的工精建設(shè)和使用管理,都是由人去實現(xiàn)的,根據(jù)建設(shè)程序和內(nèi)容,并結(jié)合已建公路的情況看,影響邊坡穩(wěn)定的人為因素可歸集為下列三個方面,設(shè)計因素、施工因素和養(yǎng)護管理因素。益求
生物防護主要分為三大類:種草、精顧鋪草皮及植樹,客至除植樹(主要用于下邊坡)屬傳統(tǒng)防護形式外,植草或鋪草皮是近年來才在高等級公路上興起的一種綠色防護形式。其優(yōu)點是長沙能在短期內(nèi)恢復(fù)公路沿線的綠色景觀和防止邊坡沖刷,但養(yǎng)護費用高,要隨時保持綠色有一定困難。
窗孔肋式護坡一般用漿砌片石或片石混凝土做肋,雙江沙高速公上用水泥預(yù)制混凝土塊做成拱形窗臺,坡面水從肋上排出,窗內(nèi)可植草,目前是一種較為理想的防護形式,但肋厚容易被偷工減料,應(yīng)加強施工管理和質(zhì)量監(jiān)理。
鎮(zhèn)長（作者：新聞中心）