價(jià) 格：面議

圍網(wǎng)立柱于地面連接方式——底盤(pán)

圍網(wǎng)于地面的石家施供司更省心連接方法中有一種是底盤(pán)式也叫法蘭盤(pán)，這種圍網(wǎng)是莊市政圍擇正用在硬質(zhì)地面，通過(guò)電鉆打孔，網(wǎng)設(shè)膨脹螺絲牢固，應(yīng)選省去了挖坑預(yù)埋立柱的石家施供司更省心步調(diào)。而球場(chǎng)網(wǎng)圍也常接納這種底盤(pán)式安置方法。莊市政圍擇正

法蘭盤(pán)的網(wǎng)設(shè)尺寸有15X15cm，20X20cm，應(yīng)選厚度8mm厚，石家施供司更省心概是莊市政圍擇正根據(jù)客戶的要求計(jì)劃，形狀大多是網(wǎng)設(shè)正方形，四角打孔，應(yīng)選焊接于立柱之上，石家施供司更省心連同立柱一起舉行外貌處置處罰。莊市政圍擇正也有特別形狀的網(wǎng)設(shè)底盤(pán)，可以憑據(jù)客戶要求定做。

鋅鋼護(hù)欄的工藝：

1、鋅鋼陽(yáng)臺(tái)護(hù)欄工藝：采用無(wú)焊連接、橫豎穿插組裝而成。相對(duì)于傳統(tǒng)的鐵護(hù)欄，安裝更加快捷，外表更加美觀。

2、鋅鋼陽(yáng)臺(tái)護(hù)欄的基材由六層組成，分別是：

(1)鋼材層(Base steel)：基材，硬度值為159DPN；

(2)鋅鋼合金層(Zeta layer)：靠近基材的一層致密合金層，構(gòu)造復(fù)雜，耐腐蝕性極強(qiáng)，以FeZn7及FeZn13化合存在，硬度值為211DPN，含F(xiàn)e為7%-11%；

(3)亞鉛層(Delta layer)：顯著單斜系柱狀組織，F(xiàn)e含量為6%，耐腐蝕，硬度值為179DPN；

(4)純鋅層(Eta layer)：稠密六方晶系，變形加工不易破裂，鋅純度98.5%，硬度值為70DPN；

(5)高鋅磷化層：具有良好的耐腐蝕性，并增強(qiáng)涂膜與基材附著力；

(6)高溫固化層：優(yōu)異的防腐性能及抗撞擊性能，具有抗紫外和表面自潔性能，色澤變化率15年不超過(guò)5%。

以上所有護(hù)欄網(wǎng)產(chǎn)品均有防曬、防紫外線、防老化、耐腐、耐候等特點(diǎn)。

公路護(hù)欄網(wǎng)也稱為：高速公路護(hù)欄網(wǎng)，交通護(hù)欄，高速公路護(hù)欄板，高速路護(hù)欄，公路隔離柵，公路網(wǎng)欄，其實(shí)只是名稱的變化其本質(zhì)還是護(hù)欄網(wǎng),產(chǎn)品沒(méi)有什么區(qū)別。公路護(hù)欄網(wǎng)是護(hù)欄網(wǎng)系列產(chǎn)品中常見(jiàn)的一種，它是采用國(guó)產(chǎn)優(yōu)質(zhì)低碳鋼絲、鋁鎂合金絲編織焊接而成，具有組裝靈活、結(jié)實(shí)耐用的特點(diǎn)。既可以制作成護(hù)欄網(wǎng)墻使用，也可以用做臨時(shí)隔離網(wǎng)，在使用中只需采用不同的立柱固定方式便可實(shí)現(xiàn)。

行人護(hù)欄 設(shè)在交又路口的人行道外側(cè)或人行道與車(chē)行道之間的公路護(hù)欄網(wǎng)。主要是用十防止行人在路口內(nèi)、車(chē)行道上任意斜穿、橫穿，其次是防止由汽車(chē)輛為躲避障礙蜘車(chē)失靈闖入人行道。它起到使交通秩序良好，保障行人的作用。