價(jià) 格：面議

潤(rùn)滑：活塞和汽缸之間，長(zhǎng)春主軸和軸瓦之間均存在著快速的寬城相對(duì)滑動(dòng)，要防止零件過快的收購收經(jīng)磨損，則需要在兩個(gè)滑動(dòng)表面間建立油膜。軋鋼有足夠厚度的油多驗(yàn)油膜將相對(duì)滑動(dòng)的零件表面隔開，從而達(dá)到減少磨損的長(zhǎng)春目的。輔助冷卻降溫：機(jī)油因比熱值較低，寬城且在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部，收購收經(jīng)本身并不具有冷卻作用。軋鋼但發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)由于燃料燃燒產(chǎn)生熱能，油多驗(yàn)在發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，長(zhǎng)春機(jī)油能夠?qū)崃繋Щ貦C(jī)油箱再散發(fā)至空氣中幫助水箱冷卻發(fā)動(dòng)機(jī)，寬城真正起冷卻作用的收購收經(jīng)是發(fā)動(dòng)機(jī)殼外部的水（或防凍液體類）。

專用汽車機(jī)油并不一定適用你的軋鋼車。給汽車加機(jī)油還需要根據(jù)汽車的油多驗(yàn)行駛年齡和發(fā)動(dòng)機(jī)狀況以及地區(qū)情況而定，僅有幾種規(guī)格的專用機(jī)油當(dāng)然滿足不了多種車輛狀況和多種地區(qū)條件的要求。 把車輛停在水平面上，關(guān)掉發(fā)動(dòng)機(jī)并等待5分鐘左右，先將機(jī)油尺擦凈油跡后，插入機(jī)油尺導(dǎo)孔，再拔出查看。 油位在上下刻線之間，即為合適。如果超過上面的刻線，應(yīng)放出多余的機(jī)油，如果低于下刻線，應(yīng)從油口處添加，待5分鐘后，再次檢查油位。 補(bǔ)充機(jī)油時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格注意清潔，并檢查是否有滲漏現(xiàn)象，在檢查油位的同時(shí)，應(yīng)注意檢查機(jī)油的污染程度。

燃料經(jīng)濟(jì)型等級(jí)劃分 由于歐洲在發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)、車輛行駛條件及政府對(duì)節(jié)能和環(huán)境保護(hù)等政策方面，與美國(guó)有顯著差別，因此這種差別也反映在歐洲汽車制造商對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)油性能的關(guān)注重點(diǎn)及程度也不相同。歐洲汽車工業(yè)十分注意節(jié)能，把汽車燃料經(jīng)濟(jì)性放在首位，兼顧動(dòng)力性和排放性能。 ACEA歐洲潤(rùn)滑油分類標(biāo)準(zhǔn)，的2007版的分類為3個(gè)系類。分別為： A/B系列：汽油和輕負(fù)荷柴油發(fā)動(dòng)機(jī)油 C系類：適應(yīng)催化劑型發(fā)動(dòng)機(jī)油 E系列：重負(fù)荷柴油發(fā)動(dòng)機(jī)油 其中A/B系列包括：A1/B1；A3/B3；A3/B4；A5/B5。 C系列包括：C1；C2；C3；C4。 E系列包括：E2；E4；E6；E7。

燃燒室內(nèi)的高溫高壓的燃燒氣體會(huì)通過活塞、活塞環(huán)和缸套之間的間隙，泄漏到曲軸箱，這些燃燒氣體是燃油和少量潤(rùn)滑油的完全燃燒和未完全燃燒產(chǎn)生的氣體和某些顆粒物（煙炱），通常成為曲軸箱竄氣的主要成分，它會(huì)污染潤(rùn)滑油，并在一定條件下更會(huì)促使其氧化。