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門架傾角：門架傾角是深圳絲指無載的叉車在平坦堅實的地面上，門架相對其垂直位置向前或向后的回收焊錫傾角。前傾角的錫條作用是為了便于叉取和卸放貨物；后傾角的作用是當(dāng)叉車帶貨運行時，預(yù)防貨物從貨叉上滑落。滿意一般叉車前傾角為3°~6°，深圳絲后傾角為10°～12°?；厥蘸稿a

小離地間隙：小離地間隙是錫條指車輪以外，車體上固定的滿意點至地面的距離，它表示叉車無碰撞地越過地面凸起障礙物的深圳絲能力。小離地間隙愈大，回收焊錫則叉車的錫條通過性愈高。

堆垛通道小寬度：堆垛通道小寬度是滿意叉車在正常作業(yè)時，通道的深圳絲小寬度。

叉車在企業(yè)的回收焊錫物流系統(tǒng)中扮演著非常重要的角色，是錫條物料搬運設(shè)備中的主力軍。廣泛應(yīng)用于車站、港口、機場、工廠、倉庫等國民經(jīng)濟中的各個部門。第二次世界大戰(zhàn)期間，叉車得到發(fā)展。中國從20世紀(jì)50年代初開始制造叉車。特別是隨著中國經(jīng)濟的快速發(fā)展，大部分企業(yè)的物料搬運已經(jīng)脫離了原始的人工搬運，取而代之的是以叉車為主的機械化搬運。因此，在過去的幾年中，中國叉車市場的需求量每年都以兩位數(shù)的速度增長。

市場上可供選擇的叉車品牌眾多，車型復(fù)雜，加之產(chǎn)品本身技術(shù)強并且非常專業(yè)，因此車型的選擇、供應(yīng)商的選擇等是很多選購的企業(yè)經(jīng)常面臨的問題。

重型叉車

采用柴油發(fā)動機作為動力，承載能力 10.0～52.0噸，一般用于貨物較重的碼頭、鋼鐵等行業(yè)的戶外作業(yè)。

集裝箱叉車

采用柴油發(fā)動機作為動力，承載能力 8.0～45.0噸，一般分為空箱堆高機、重箱堆高機和集裝箱正面吊。應(yīng)用于集裝箱搬運，如集裝箱堆場或港口碼頭作業(yè)。

側(cè)面叉車

采用柴油發(fā)動機作為動力，承載能力 3.0～6.0噸。在不轉(zhuǎn)彎的情況下，具有直接從側(cè)面叉取貨物的能力，因此主要用來叉取長條型的貨物，如木條、鋼筋等。