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近年來隨著國民經(jīng)濟(jì)的廣州溝施工隨不斷發(fā)展，交通運(yùn)輸需求迅速增長，番禺高速公路建設(shè)進(jìn)入快車道，區(qū)高而在高速公路建設(shè)過程中，水量服幾乎每條高速公路均或多或少的叫隨暴露出排水問題，所以高速公路排水溝在高速公路建設(shè)中處于重要的到質(zhì)一環(huán)，水是保證形成高速公路病害的一個主要因素，許多病害成因都與水有關(guān)，廣州溝施工隨設(shè)計人員存在對高速公路排水設(shè)計生搬硬套，番禺施工過程中臨時防水措施不及時到位，區(qū)高部分高速公路出現(xiàn)路基損毀，水量服由此造成的叫隨路基沉陷、路面開裂、到質(zhì)結(jié)構(gòu)層懸空、保證防護(hù)工程損毀等工程病害也日益增多，廣州溝施工隨給高速公路后期運(yùn)營與養(yǎng)護(hù)工作造成了一定的經(jīng)濟(jì)損失，為進(jìn)一步提高公路的使用性能，應(yīng)當(dāng)認(rèn)真做好高速公路排水溝，保證高速公路建設(shè)質(zhì)量。

路基排水

路基排水是整個高速公路排水溝系統(tǒng)的基礎(chǔ)，需做好總體規(guī)劃、綜合防治，結(jié)合天然地形和水系分布，使路基上游及路基范圍內(nèi)雨水盡快融入公路排水溝，路基排水系統(tǒng)主要由地面排水系統(tǒng)及地下排水系統(tǒng)兩部分組成，路基地面排水溝系統(tǒng)主要由挖方邊坡急流槽、路塹邊坡平臺流水槽、路塹邊溝、填方邊溝、填方泄水槽及自然溝渠組成，排除坡面及路面水，同時設(shè)置地下盲溝、滲溝、滲井等排出可能滲入路基的地下水，保證路基強(qiáng)度和邊坡穩(wěn)定性。填方和挖方排水段落不宜過長，路基有壩阻效應(yīng)，改變了原有散排水方式，在排水出口形成集中排水，這種排水段落使水流集中，對下游道路或溝槽形成沖刷，應(yīng)就近分流，縱橫向排水需綜合考慮，特殊條件下可調(diào)整邊溝深度進(jìn)行反向排水，填挖方邊溝形式的選擇根據(jù)排水需求合理選擇，農(nóng)田灌溉渠道一般不應(yīng)匯入路基邊溝，邊溝與改溝合并時邊溝的斷面尺寸應(yīng)加大，并進(jìn)行防護(hù)，保證路基穩(wěn)定。高速公路排水溝設(shè)計要結(jié)合當(dāng)?shù)厮臈l件和氣候條件等具體情況，注意因地制宜，以防為主，既要可靠，還要注重經(jīng)濟(jì)效益。

邊溝是指設(shè)置在挖方路基的路肩外側(cè)或低路堤的坡腳外側(cè)，多與路中線平行，用以匯集和排除路基范圍內(nèi)和流向路基的少量地面水；截水溝又稱天溝，一般設(shè)置在挖方路基邊坡坡頂以外，或山坡路堤上方的適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)，用以攔截并排除路基上方流向路基的地面。

點(diǎn)式排水系統(tǒng)方案

它是以分布方式收集雨（污）水所組成的排水系統(tǒng)。收集雨（污）水的排水溝在一定距離上成間隔式排列，收集到的雨（污）水，通過暗設(shè)的排水溝渠排放。點(diǎn)式排水系統(tǒng)主要用于排水要求不高、雨（污）水排放量不大、以及地形起伏較大地區(qū)。