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我國的泰州鐵路建設(shè)發(fā)展很快，隨著高鐵、手鋼收免動車組、費上鐵路提速的門估大發(fā)展，原有的泰州鐵路設(shè)施與之越來越不相適應(yīng)。因此，手鋼收免淘汰報廢了許許多多的費上鐵路設(shè)施，如機車、門估車廂、泰州道軌等。手鋼收免

一般商品的費上價格構(gòu)成是：生產(chǎn)成本+稅金和利潤，廢鋼鐵的門估價格構(gòu)成也不例外。生產(chǎn)成本用C+v表示，泰州C代表廢鋼鐵的手鋼收免轉(zhuǎn)移價格，v代表勞動者報酬，費上m代表稅金和利潤；廢鋼鐵價格的構(gòu)成是：C+ v + m，其中C在廢鋼鐵的原始價格（原始C或初C），即在鋼鐵冶金企業(yè)以外的企業(yè)和家庭，都是無用品已經(jīng)沒有任何的價值，價格應(yīng)當是很低的，這種價格也是因鋼廠的需要才具有。

廢鋼鐵是一種必不可少的煉鋼爐料。在現(xiàn)代煉鋼工藝里，無淪是“長流程”或“短流程”，沒有廢鋼鐵都不能煉鋼；若入爐廢鋼鐵達不到一定的廢鋼比，就會出現(xiàn)高溫、高碳無法操作，這是由煉鋼工藝所決定的。所以說，煉鋼離不開廢鋼鐵，是不可取代的煉鋼原料。

廢鋼鐵標準包括各鋼鐵企業(yè)的標準，在等級或類別上的劃分都是以廢鋼鐵的厚度來劃分的。實際上厚度劃分的本質(zhì)上也是熔化成鋼水的多少。