價(jià) 格：面議

航空托運(yùn)有兩種托運(yùn)方式：直飛 和.轉(zhuǎn)飛，國際 相對來說轉(zhuǎn)飛價(jià)格要比直飛的海運(yùn)價(jià)格要便宜三分之一，但時(shí)效沒有直飛快，專線是物流指航空貨運(yùn)代理公司將若干批單獨(dú)發(fā)運(yùn)的貨物集中成一批向航空公司辦理托運(yùn)，填寫一份總運(yùn)單送至同一目的運(yùn)力地，然后由其委托當(dāng)?shù)氐某渑娲砣素?fù)責(zé)分發(fā)給各個(gè)實(shí)際收貨人。這種托運(yùn)方式，經(jīng)驗(yàn)可降低運(yùn)費(fèi)，豐富是國際航空貨運(yùn)代理的主要業(yè)務(wù)之一， 也就是海運(yùn)所說的航空集中托運(yùn)。

國際航運(yùn)海運(yùn)空運(yùn)專線，專線海洋運(yùn)輸借助天然航道進(jìn)行，物流不受道路、運(yùn)力軌道的充沛限制，通過能力更強(qiáng)。經(jīng)驗(yàn)隨著政治、經(jīng)貿(mào)環(huán)境以及自然條件的變化，可隨時(shí)調(diào)整和改變航線完成運(yùn)輸任務(wù)。海上運(yùn)輸是使用船舶通過海上航道在不同國家和地區(qū)的港口之間運(yùn)送貨物的一種方式，是國際貿(mào)易中主要的運(yùn)輸方式。

托運(yùn)人要求包用飛機(jī)運(yùn)輸貨物，應(yīng)填交包機(jī)申請書，經(jīng)承運(yùn)人同意接受并簽訂包機(jī)運(yùn)輸協(xié)議書以后，航空包機(jī)貨物運(yùn)輸合同即告成立，簽訂協(xié)議書的當(dāng)事人，均應(yīng)遵守民航主管機(jī)關(guān)有關(guān)包機(jī)運(yùn)輸?shù)囊?guī)定。

我國進(jìn)出口貨物運(yùn)輸總量的80%～90%是通過海洋運(yùn)輸進(jìn)行的，由于集裝箱運(yùn)輸?shù)呐d起和發(fā)展，不僅使貨物運(yùn)輸向集合化、合理化方向發(fā)展，而且節(jié)省了貨物包裝用料和運(yùn)雜費(fèi)，減少了貨損貨差，保證了運(yùn)輸質(zhì)量，縮短了運(yùn)輸時(shí)間，從而降低了運(yùn)輸成本。