價 格：面議

空車進(jìn)廠工作模擬流程

1、德陽地磅登記車輛信息

拉原料車輛進(jìn)廠，無人首先需要在位置登記車輛的值守基本信息并領(lǐng)取ID信息卡。信息包括：駕駛員、稱重供貨單位、系統(tǒng)收貨單位、減少貨物名稱、過磅車牌號碼等，時間只有登記過車輛信息的德陽地磅車輛才能上磅稱重，否則，無人稱重記錄不保存，值守上磅操作無效。稱重

2、系統(tǒng)車輛上磅稱皮重（*次稱重）

登記過車輛信息的減少車輛，司機憑借ID信息卡刷卡上磅。過磅道閘抬起，車輛可上磅，上磅之后道閘桿落下，禁止后面車輛繼續(xù)上磅。已上磅車輛必須正確停在磅上，若紅外對射檢測到車輛沒有*在磅上，系統(tǒng)會自動語音提示：“紅外被擋，請停好車”，紅外對射定位系統(tǒng)可有效防止車輛因不規(guī)則上磅而產(chǎn)生的作弊行為。車輛按正常流程上磅后，軟件自動讀取稱重儀表上穩(wěn)定的重量數(shù)據(jù)，并自動保存本次的稱毛重記錄。在保存數(shù)據(jù)的瞬間，系統(tǒng)配置的前后抓拍攝像頭會實時的抓拍車輛稱重圖片，與本次稱毛重記錄綁定在一起自動保存，可供有權(quán)限的管理人員隨時查看，防止車輛貼牌、換牌等作弊現(xiàn)象發(fā)生。稱重完成后，系統(tǒng)語音可提示：“稱重完成，本次重量為****噸，請下磅”，此時，下磅處道閘欄桿抬起，車輛可根據(jù)提示下磅。

3、到裝貨區(qū)裝貨

進(jìn)廠車輛稱皮重完成之后，車輛到位置裝貨。

4、裝貨完成后，準(zhǔn)備重車稱重

進(jìn)廠車輛卸貨完成后，方可進(jìn)行回稱皮重操作。車輛回稱皮重，上磅流程

重車出廠工作模擬流程

1、裝貨完成后的重車刷卡上磅

2、車輛上磅稱毛重

司機憑借ID信息卡刷卡上磅。道閘抬起，車輛可上磅，上磅之后道閘桿落下，禁止后面車輛繼續(xù)上磅。已上磅車輛必須正確停在磅上，若紅外對射檢測到車輛沒有*在磅上，系統(tǒng)會自動語音提示：“紅外被擋，請停好車”，紅外對射定位系統(tǒng)可有效防止車輛因不規(guī)則上磅而產(chǎn)生的作弊行為。車輛按正常流程上磅后，軟件自動讀取稱重儀表上穩(wěn)定的重量數(shù)據(jù)，并自動保存本次的稱毛重記錄。在保存數(shù)據(jù)的瞬間，系統(tǒng)配置的前后抓拍攝像頭會實時的抓拍車輛稱重圖片，與本次稱毛重記錄綁定在一起自動保存，可供有權(quán)限的管理人員隨時查看，防止車輛貼牌、換牌等作弊現(xiàn)象發(fā)生。稱重完成后，系統(tǒng)語音可提示：“稱重完成，本次重量為****噸，請下磅”，此時，下磅處道閘欄桿抬起，車輛可根據(jù)提示下磅。

4、稱毛重完成

按正常流程上磅穩(wěn)定后，軟件自動采集稱重儀表上的重量信息，并保存本次車輛稱皮重記錄，同時，系統(tǒng)配置的前后攝像頭會實時抓拍車輛的實時圖片，并和本次車輛稱毛重的記錄綁定在一起，可供有權(quán)限的管理人員隨時查看結(jié)果。

5、打印憑證

車輛按正常操作流程過毛重完成后，系統(tǒng)會自動打印出車輛完整的過磅憑證，打印憑證的管理可由企業(yè)內(nèi)部決定。打印的地點可設(shè)在磅房，或者銷售、供應(yīng)等其他地點，根據(jù)實際流程而定。

6、車輛出廠

車輛拿到過磅憑證后，方可出廠，否則，禁止出廠。

七、我公司無人值守稱重管理系統(tǒng)軟件功能

軟件采用客戶/服務(wù)器（Client/Server）體系結(jié)構(gòu)設(shè)計，按照系統(tǒng)集成的原則，在系統(tǒng)結(jié)構(gòu)和功能分布上綜合考慮計重系統(tǒng)獨立運行（以生產(chǎn)線為單位）,以及在稱重儀器檢測錯誤情況下需要人工校正等實際因素，在功能和模塊結(jié)構(gòu)以及系統(tǒng)內(nèi)部各部分間的通信控制和響應(yīng)機制進(jìn)行了特別強化，有效地提供較高的獨立運行能力、系統(tǒng)集成環(huán)境下的數(shù)據(jù)通信和功能擴充能力、容錯糾錯處理能力，從而保證軟件系統(tǒng)的靈活性、可擴展性和穩(wěn)定性。

我們的無人值守汽車衡能為您做什么：

(一) 量身訂制：

根據(jù)不同的客戶要求及計量的實際情況，為客戶出解決方案，依據(jù)客戶的具體工作流程開發(fā)符合客戶實際情況及要求的無人值守汽車衡智能稱重系統(tǒng)需求解決方案。

(二) 稱重數(shù)據(jù)開放對接系統(tǒng)模塊：

無人值守智能稱重系統(tǒng)采用開放型接口協(xié)議設(shè)計，可滿足國內(nèi)廠礦企業(yè)海關(guān)港口等在用的各類國內(nèi)外汽車衡稱重顯示器，只要有接口，均可對接。

(三) 雙向過秤智能稱重：

本系統(tǒng)滿足汽車衡雙向來回過秤的稱重要求，雙向均可實現(xiàn)稱重監(jiān)控。

(四)車牌識別模塊：

電子車牌識別距離達(dá)15米以上，可自動識別過衡車輛的車牌號、車型、車主、運輸單位等各項信息，并監(jiān)控判斷車輛過秤的過程。

(五) 防皮重作弊模塊：

無人值守智能稱重系統(tǒng)針對物料供應(yīng)及成品銷售的計量采用了智能化的防皮重作弊手段，對車輛皮重采用智能化判斷，有效地防止在皮重環(huán)節(jié)作弊的可能。

(六) 車頭、車廂、車尾三面圖像即時抓拍防作弊模塊

系統(tǒng)將圖像與稱重軟件融為一體，圖像鑲嵌在軟件界面，可在車輛稱毛重（皮重）時抓拍稱重車輛的車頭、車尾、車廂三幅即時圖片，在二次稱重時軟件界面里顯示前次稱量時的即時圖片。

(七) 自動語音報重模塊：

無人值守智能稱重系統(tǒng)具有*的語音報重功能，在計量完成后通過語音系統(tǒng)將重量播報出來。計量完畢后系統(tǒng)會自動語音報重：“重量為8.66噸”，然后播報：“毛重（或皮重）稱量完畢請離開秤臺，再見?！?/p>

(八)全自動道閘模塊

（1）兩臺汽車衡及進(jìn)出口上分別安裝擋車設(shè)備：自動道閘、擋車欄桿、防砸線圈、車輛檢測器、智能切換控制單元及智能控制器。

（2） 實現(xiàn)過衡車輛的稱重規(guī)范化管理及非過衡車輛的進(jìn)出控制。

（3） 智能切換控制單元可對道閘及欄桿實施微機控制、手動控制及遙控器控制三種控制模式。

（4） 當(dāng)合法過秤車輛依據(jù)流程稱重完畢后，擋車欄桿自動升起放行。

（5） 智能擋車系統(tǒng)具備防砸車功能，當(dāng)車輛在欄桿處未離開時，系統(tǒng)通過地感線圈及車輛檢測器自動檢測到有車輛在欄桿下方，系統(tǒng)會自動發(fā)送欄桿開啟信號，使得欄桿保持開啟狀態(tài)，直到車輛離開后，欄桿自動下落。

(九) 紅外線感應(yīng)防作弊模塊：

若車輛處于作弊狀態(tài)：沒有*上磅、車輪軋在磅兩邊、有其他配重等情況時，系統(tǒng)拒絕稱重并進(jìn)行語音警告。如下述情況：

(十) 多類型、個性化報表

該稱重軟件能依據(jù)不同的條件進(jìn)行數(shù)據(jù)查詢。如：按車號查詢，按班次查詢，按發(fā)貨單位查詢，按時間查詢等，且能進(jìn)行條件組合查詢。系統(tǒng)可以打印日報表、月報表等多種報表(多種報表格式)，也可以按查詢結(jié)果打印，可根據(jù)客戶要求制作個性化報表。

(十一)多臺汽車衡聯(lián)網(wǎng)稱重

本系統(tǒng)可實現(xiàn)多臺汽車衡聯(lián)網(wǎng)稱重，同一輛車可在不同的汽車衡分別過皮重和毛重，各稱重數(shù)據(jù)實時更新，有效提高了汽車衡的利用率。本系統(tǒng)可根據(jù)需要自動將計量數(shù)據(jù)生成EXCEL報表，并通過網(wǎng)絡(luò)自動傳至部門的計算機中。

在稱重的整個過程里做到計量數(shù)據(jù)自動可靠采集、自動判別、自動指揮、自動處理、自動控制，限度的降低人工操作所帶來的弊端和工作強度，提高了系統(tǒng)的信息化、自動化程度。

1.對于管理部門，可以通過系統(tǒng)中的匯總報表了解當(dāng)前的生產(chǎn)及物流狀況；

2.對于財務(wù)結(jié)算部門，則可以拿到清晰又準(zhǔn)確的結(jié)算報表；

3.對于倉管部門，則可以了解到自己的收、發(fā)貨物的情況等。

這些報表數(shù)據(jù)是隨時可以查閱的，因此它也加強了管理上的一致性，縮短了決策者對生產(chǎn)的響應(yīng)時間，提高了管理效率，降低了運行成本，促進(jìn)了企業(yè)信息化管理。