價(jià) 格：面議

K系列斜齒輪減速電機(jī)性能說(shuō)明： ◆ 小偏置輸出，阿拉結(jié)構(gòu)緊湊，善絲大限度利用箱體空間，桿升二級(jí)、降機(jī)三級(jí)在同一箱體內(nèi)。銷(xiāo)售 ◆ 采用整體式鑄造箱體,服務(wù)箱體結(jié)構(gòu)剛度好,易于提高軸的強(qiáng)度和軸承。 ◆ 安裝方式：底腳安裝、有滿(mǎn)意由法蘭安裝有大小法蘭，阿拉易于選擇。善絲 ◆ 實(shí)心軸輸出，桿升平均效率是降機(jī)二級(jí)96%、三級(jí)94%、銷(xiāo)售R/R 組合平均效率85%。服務(wù) ◆ 專(zhuān)為攪拌設(shè)計(jì)的有滿(mǎn)意由RM系列能承載較大的軸向力、徑向力。阿拉

RD系列平面二次包絡(luò)減速機(jī)是采用二次包絡(luò)技術(shù)生產(chǎn)的冶金行業(yè)專(zhuān)用減速機(jī)，其承載能力大，結(jié)構(gòu)緊湊、合理、體積小、廣泛 應(yīng)用于冶金軋鋼機(jī)組中拉矯機(jī)、引錠桿存放裝置及振動(dòng)裝置。 采用軸裝式結(jié)構(gòu)，易于同工作機(jī)械相連接，箱體采用樹(shù)脂砂鑄造，結(jié)構(gòu)緊湊，外形美觀傳動(dòng)比可隨用戶(hù)要求而變。

轉(zhuǎn)向器的作用是把來(lái)自轉(zhuǎn)向盤(pán)的轉(zhuǎn)向力矩和轉(zhuǎn)向角進(jìn)行適當(dāng)?shù)淖儞Q(主要是減速增矩)，再輸出給轉(zhuǎn)向拉桿機(jī)構(gòu)，從而使汽車(chē)轉(zhuǎn)向，所以轉(zhuǎn)向器本質(zhì)上就是減速傳動(dòng)裝置。轉(zhuǎn)向器有多種類(lèi)型，如齒輪齒條式、循環(huán)球式、蝸桿曲柄指銷(xiāo)式，動(dòng)力轉(zhuǎn)向器等。

公司主營(yíng)產(chǎn)品包括：蝸輪蝸桿減速機(jī)、硬齒面減速機(jī)、電動(dòng)滾筒、絲桿升降機(jī)、螺旋升降機(jī)、擺線(xiàn)針輪減速機(jī)、齒輪減速機(jī)、行星減速機(jī)、刮泥機(jī)減速機(jī)等。 公司繼續(xù)秉承“誠(chéng)信服務(wù)”的經(jīng)營(yíng)理念，以顧客滿(mǎn)意為主，以持續(xù)改進(jìn)為動(dòng)力，以全體員工的不懈努力為用戶(hù)提供滿(mǎn)意的產(chǎn)品和服務(wù)。