價(jià) 格：面議

1、國(guó)際高運(yùn)貨物的航運(yùn)包裝應(yīng)當(dāng)保證貨物在運(yùn)輸過(guò)程中不致?lián)p壞、散失、專線滲漏，服務(wù)不致?lián)p壞和污染飛機(jī)設(shè)備或者其它物品。效率貨物的力強(qiáng)包裝要堅(jiān)固完好、輕便，國(guó)際高運(yùn)符合全程運(yùn)輸要求。航運(yùn)

2、專線托運(yùn)人應(yīng)當(dāng)在每件貨物的服務(wù)外包裝上詳細(xì)注明收貨人和托運(yùn)人的單位、姓名、效率詳細(xì)地址和儲(chǔ)運(yùn)要求。力強(qiáng)

3、國(guó)際高運(yùn)托運(yùn)人應(yīng)當(dāng)在每件貨物的航運(yùn)外包裝上粘貼或者拴掛承運(yùn)人的貨物運(yùn)輸標(biāo)簽。

4、專線托運(yùn)人使用舊包裝時(shí)，必須清除原包裝上的殘留標(biāo)記和標(biāo)簽。

5、活體動(dòng)物、鮮活易腐物品、貴重物品、危險(xiǎn)物品等特種貨物的包裝應(yīng)符合承運(yùn)人對(duì)該種貨物的特定要求。

航空貨運(yùn)主要采用集中托運(yùn)的形式，或直接由發(fā)貨人委托航空貨運(yùn)代理人進(jìn)行，貨物到達(dá)目的地后再通過(guò)發(fā)貨地航空貨運(yùn)代理的關(guān)系人代為轉(zhuǎn)交貨物到收貨人的手中。業(yè)務(wù)中除涉及航空公司外，還要依賴航空貨運(yùn)代理人的協(xié)助。經(jīng)營(yíng)航空快遞的大多為跨國(guó)公司，這些公司以獨(dú)資或合資的形式將業(yè)務(wù)深入世界各地，建立起全球網(wǎng)絡(luò)。航空快件的傳送基本都是在跨國(guó)公司內(nèi)部完成。

托運(yùn)人托運(yùn)貨物應(yīng)向承運(yùn)人填交貨物運(yùn)輸單，并根據(jù)國(guó)家主管部門規(guī)定隨附必要的有效證明文件。托運(yùn)人應(yīng)對(duì)運(yùn)輸單填寫內(nèi)容的真實(shí)性和正確性負(fù)責(zé)。托運(yùn)人填交的貨物運(yùn)輸單經(jīng)承運(yùn)人接受，并由承運(yùn)人填發(fā)貨物運(yùn)輸單后，航空貨物運(yùn)輸合同即告成立。

海上運(yùn)輸航道為天然形成，港口設(shè)施一般為政府所建，經(jīng)營(yíng)海運(yùn)業(yè)務(wù)的公司可以大量節(jié)省用于基礎(chǔ)設(shè)施的投資。船舶運(yùn)載量大、使用時(shí)間長(zhǎng)、運(yùn)輸里程遠(yuǎn)，單位運(yùn)輸成本較低，為低值大宗貨物的運(yùn)輸提供了有利條件。