價(jià) 格：面議

零擔(dān)運(yùn)輸：當(dāng)一批貨物的快速便捷重量或容積不滿一輛貨車時(shí)，可與其他幾批甚至上百批貨物共用一輛貨車裝運(yùn)時(shí)，合肥叫零擔(dān)貨物運(yùn)輸。找平

零擔(dān)托運(yùn)規(guī)定：為便于配裝和保管，板車每批零擔(dān)貨物不得超過(guò)300件，運(yùn)貨每一件零擔(dān)貨物的快速便捷體積小不得小于0.02立方米（一件重量在10千克以上的除外）。

價(jià)格：公路物流報(bào)價(jià)，合肥按重貨和輕貨報(bào)價(jià)，找平重貨集中在1.0-2.8元/kg，板車大部分不超過(guò)3 元/公斤；干線和配送都有收費(fèi)，運(yùn)貨按元/票收??；超過(guò)300KG 重貨，快速便捷配送費(fèi)提高了，合肥或者按元/公斤收取。找平

如何加強(qiáng)專線零擔(dān)運(yùn)輸組織，板車促進(jìn)零擔(dān)運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)貨發(fā)展？重要的是組建專業(yè)化的運(yùn)輸公司，要像行包公司、快運(yùn)公司一樣，組建專業(yè)的零擔(dān)運(yùn)輸公司，實(shí)現(xiàn)資源的配置，實(shí)現(xiàn)零擔(dān)運(yùn)輸?shù)睦婊?。要在零?dān)運(yùn)輸組織上做調(diào)整，降低運(yùn)輸成本，逐步取消沿途零擔(dān)車及中轉(zhuǎn)整零車，將直達(dá)整零車做大。同時(shí)可將運(yùn)輸組織條件適當(dāng)降低，能裝一站、不裝兩站，能裝兩站、不裝三站。

相對(duì)于整車貨運(yùn)來(lái)說(shuō)，零擔(dān)運(yùn)輸也對(duì)工作人員提出了更高的要求，更需要專業(yè)化的物流人才。因此，想要轉(zhuǎn)變成為零擔(dān)運(yùn)輸，企業(yè)還要大力引進(jìn)和培養(yǎng)具有物流專業(yè)知識(shí)的人才，建立企業(yè)內(nèi)部激勵(lì)機(jī)制，吸收了解行業(yè)市場(chǎng)環(huán)境、懂得公路零擔(dān)運(yùn)輸規(guī)律、掌握專業(yè)物流知識(shí)的人才。