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為了人們的長沙程專健康著想，總是官渡會對隧道防火涂料施工進行翻新操作，而對隧道防火涂料施工翻修基本上是鎮(zhèn)隧兩種原因，一是道防得信原有涂層的陳舊、老化;二是火噴更新的需要。那具體該怎樣進行呢?涂工

隧道防火涂料施工翻修過程：

隧道防火涂料施工翻修與新基層施工的不同之處主要在于舊涂膜的清除及基層的處理，防火涂料的業(yè)值選材及施工基本相同。

1.舊涂膜的長沙程專清除

舊涂膜的清除需要了解舊涂膜的老化程度與新涂層的相容性，對嚴重老化的官渡涂層可用水浸泡、沖洗后用油灰刀鏟除。鎮(zhèn)隧溶劑型防火涂料形成的道防得信涂層表面致密，須用鋼絲刷或電動砂輪等機械方法剔除?；饑?/p>

對涂層并未老化，涂工僅因更新需要而進行翻修的業(yè)值工程，主要考慮新老涂層的長沙程專相容性。相容性好只須將表面進行清洗，待干燥后進行涂飾施工。如相容性差，在重新涂飾過程中，原防火涂料易起皮、脫落，則舊涂膜應按上述方法全部清除。

一般情況，同種高分子成膜物質都具有良好的相容性。溶劑型防火涂料形成的涂層容易在上面覆蓋溶劑型防火涂料，水溶型防火涂料情況比較復雜，必要時間可在舊涂層上進行小面積試涂。

2.基層處理

一般講，舊基層的處理主要著眼于堅實性的加強，對裂縫部分按開裂程度進行堅實性的加強，對裂縫部分按開裂程度進行相應的修補。

3.防火涂料的涂刷

隧道防火涂料施工時應按照生產廠家提供的施工方案進行操作，這樣才能保證施工質量，在涂層厚度需符合設計要求;防火涂層不應出現漏涂，不應出現一些脫層或空鼓等弊病;符合國家要求的設計要求。

一般多用在隧道上。同時還適用于石化工程、高層建筑、鋼結構、地下車庫的防火需要。公路隧道一般在山區(qū)，隧道洞為陰涼、潮濕、通風性也較差?；炷羶缺谌菀壮霈F受潮霉變、返堿、脫落等現象。長隧道多遠離城市，無可靠的消防水源，隧道中的 車流量不均衡，車載物品不確定，火災荷載不確定，這些決定了長隧道火災的不可預見性。所以，公路隧道洞內涂裝工程既要考慮其良好的裝飾性，又要考慮其優(yōu)異的防水性能，防霉變性能和防火性能。

品竹隧道防火涂料施工隊成立于2002年，是以施工服務一體專業(yè)、專一從事隧道防火涂料裝飾工程的施工隊，依靠多年的施工經驗，科學的管理手段，嚴把質量關。本公司結合多年的隧道防火工程施工經驗、培養(yǎng)了一支專業(yè)有素、經驗豐富、高質量、率的隧道防火涂料施工承接隊伍。能保證高質量的規(guī)范化施工、方案優(yōu)化、可靠、節(jié)省、全程咨詢，服務，確保工程一次性驗收合格，優(yōu)良率達到98%以上。

工程承接方式:總包,分包,包工,包料,勞務輸出均可.可獨立做工程,有自己的工程團隊！

公司擁有一大批愛崗敬業(yè)訓練有素的專業(yè)人才，多支專業(yè)強干的施工隊伍，嚴謹務實的優(yōu)質管理，真誠貼心的完善服務，珍惜每一次服務機會，踏踏實實、 孜孜以求，贏得了廣大消費者的認可，一直保持“0”投訴的經營原則。在近幾年的生產經營中，年均承攬大小施工項目百余項，機械、運輸設備配套，檢測設備及 器具齊全。所有施工項目合格率均達，未發(fā)生重大事故，取得了較好的經濟效益和社會效益。

隧道防火涂料包工包料產品簡介

隧道防火涂料包工包料是由中國建筑科學研究院防火所聯合核工業(yè)部北京地質研究所研制開發(fā)的新一代隧道防火涂料。

該產品系采用特制膨脹隔熱材料，無機粘結材料、復合成膜助劑及防火添加劑制造而成。

隧道防火涂料具有不燃、不爆、、、無刺激性氣味、吸音、隔熱等優(yōu)點。其技術、性能，處于國內水平。

隧道防火涂料包工包料產品性能

序號 項目名稱 實測結果

1 在容器中的狀態(tài) 經攪拌后均勻、細膩、無結塊

2 導熱率 0.0089W/(m.k)

3 表干時間 6h

4 粘結強度Mpa 0.1Mpa

5 抗壓強度 2.5Mpa

6 干密度（/m3） 414

7 耐水性 經720h試驗后，涂層不開裂、起層、脫落

8 耐酸性 經360h試驗后，涂層不開裂、起層、脫落

9 耐堿性 經360h試驗后，涂層不開裂、起層、脫落

10 耐凍融循環(huán)/次 經15次試驗后，涂層不開裂、起層、脫落和變色

11 耐濕熱性 經720h試驗后，涂層不開裂、起層、脫落和變色

12 外觀與顏色 一般為灰褐色（可根據要求噴有色面漆進行裝飾）