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價(jià) 格：面議

因?yàn)殇囀巧虾r(shí)周不穩(wěn)定的金屬，鋰電池在高空環(huán)境下遇熱后很容易引起自燃，代理遞艙所以國(guó)際民航組織一直都規(guī)定鋰電池應(yīng)該作為手提行李攜帶登機(jī)；如果將鋰電池直接放入行李中托運(yùn)的際快話，行李在狹小的位充貨艙空間容易受到擠壓或者被碰撞，增加了航行的足準(zhǔn)危險(xiǎn)系數(shù)。故電子產(chǎn)品在辦理貨物托運(yùn)時(shí)，上海時(shí)周必須把電池取出來(lái)再航空貨運(yùn)，代理遞艙或者按照危險(xiǎn)品來(lái)承運(yùn)。際快

一般情況下空運(yùn)貨物到達(dá)目的位充機(jī)場(chǎng)后，航空公司會(huì)根據(jù)主單上顯示的足準(zhǔn)收貨人信息，發(fā)送貨物到貨通知書(shū)給其收貨人，上海時(shí)周通知收貨人貨物達(dá)到信息并讓收貨人及時(shí)安排清關(guān)提貨。代理遞艙 在這個(gè)環(huán)節(jié)中，際快主單的位充信息顯得格外重要。正確完整的足準(zhǔn)公司公司名稱、地址、 電話、聯(lián)系人等一系列信息都需要顯示在主單中，以便航空公司能準(zhǔn)確及時(shí)聯(lián)系到收貨人。

航空運(yùn)輸?shù)呢浳镏亓堪疵赜?jì)算。計(jì)算單位為公斤。重量不足1公斤，按1公斤算，超過(guò)1公斤的尾數(shù)四舍五入。非寬體飛機(jī)裝載的每件貨物重量一般不超過(guò)80 公斤，體積一般不超過(guò)40 * 60 * 100厘米。 寬體飛機(jī)裝載每件貨物重量一般不超過(guò)250公斤。體積一般不超過(guò)250 * 200 * 160厘米． 超過(guò)以上重量和體積的貨物，由西北公司依據(jù)具體條件確定可否收運(yùn)。每公斤的體積超過(guò)6000立方厘米的貨物按輕泡貨物計(jì)重。輕泡貨物以每6000立方厘米折合1公斤計(jì)量。

托運(yùn)人必須在托運(yùn)的貨物上標(biāo)明發(fā)站、到站和托運(yùn)人、收貨人的單位。姓名和地址，按照國(guó)家規(guī)定標(biāo)明包裝儲(chǔ)運(yùn)指標(biāo)標(biāo)志。5、國(guó)家規(guī)定必須保險(xiǎn)的貨物，托運(yùn)人應(yīng)在托運(yùn)時(shí)投保貨物運(yùn)輸險(xiǎn)。托運(yùn)人托運(yùn)貨物，應(yīng)按照民航主管機(jī)關(guān)規(guī)定的費(fèi)率繳付運(yùn)費(fèi)和其他費(fèi)用。除托運(yùn)人和承運(yùn)人另有協(xié)議外，運(yùn)費(fèi)及其他費(fèi)用一律于承運(yùn)入開(kāi)具貨物運(yùn)單時(shí)一次付清。