價(jià) 格：面議

超限百分率大于等于5小于等于20的上海設(shè)備隨，屬較輕超限，大件電話執(zhí)法人員將進(jìn)行登記，運(yùn)輸并要求當(dāng)事人自行卸貨分載，可調(diào)按標(biāo)準(zhǔn)繳納公路補(bǔ)償費(fèi)，上海設(shè)備隨不處罰，大件電話不扣分，運(yùn)輸警告教育;

超限百分率大于等于20的可調(diào)，將強(qiáng)制卸貨，上海設(shè)備隨按規(guī)定繳公路補(bǔ)償費(fèi)，大件電話并處按超限嚴(yán)重程度處罰，運(yùn)輸建議交警扣分處理貨運(yùn)機(jī)動(dòng)車(chē)超過(guò)核定載貨質(zhì)量的可調(diào)，處二百元以上五百元以下罰款;

超過(guò)核定載貨質(zhì)量百分之三十或違反規(guī)定載客的上海設(shè)備隨處五百元以上二千元以下罰款。

運(yùn)輸單位的大件電話車(chē)輛經(jīng)處罰不改的，對(duì)直接負(fù)責(zé)的運(yùn)輸主管人員處二千元以上五千元以下罰款?！?/p>

大件道路運(yùn)輸可能遇到的問(wèn)題

1、橋梁涵洞通過(guò)性：大件貨物自身的高度加上承運(yùn)車(chē)輛車(chē)板的高度較高，通常超過(guò)各地橋梁和涵洞限制。

2、橋梁的通過(guò)性：大件貨物自身重量加上承運(yùn)車(chē)輛的重量較大，這就需要對(duì)沿途道路、橋梁進(jìn)行數(shù)據(jù)分析和模擬， 通過(guò)分析橋梁內(nèi)力和車(chē)輛通過(guò)時(shí)產(chǎn)生的內(nèi)力，計(jì)算荷載效率，判斷能否通過(guò)。

3、轉(zhuǎn)彎半徑的通過(guò)性：大件運(yùn)輸車(chē)輛較長(zhǎng)，其轉(zhuǎn)彎半徑較大，如果道路轉(zhuǎn)彎半徑過(guò)小，寬度過(guò)窄，就有可能導(dǎo)致車(chē)輛不能通過(guò)。

4、坡度的通過(guò)性：由于大件承運(yùn)車(chē)組較長(zhǎng)，載貨后車(chē)板發(fā)生-定的變形，通過(guò)凸坡或者凹坡車(chē)板落在兩坡面，可能導(dǎo)致車(chē)組被托底或反向變形破壞。

5、運(yùn)輸成本高：大件運(yùn)輸不僅僅要考慮車(chē)輛直接運(yùn)費(fèi)，還需要考慮前期的路勘費(fèi)用、橋梁加固、空中排障、修路造橋的費(fèi)用等。

6、運(yùn)輸時(shí)間長(zhǎng)：大件運(yùn)輸設(shè)備載貨時(shí)速度比較緩慢，同時(shí)需要提前申請(qǐng)上路許可，修路造橋等輔助工作耗時(shí)較長(zhǎng)。、經(jīng)濟(jì)地在規(guī)定時(shí)間內(nèi)將大件運(yùn)輸?shù)巾?xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)， 項(xiàng)目順利實(shí)施的關(guān)鍵。

海(河)路運(yùn)輸優(yōu)點(diǎn)

1、運(yùn)輸能力大，水路運(yùn)輸能力，在長(zhǎng)江干線，一支拖駁或頂推駁船隊(duì)的載運(yùn)能力已超過(guò)萬(wàn)噸，國(guó)外的頂推駁船隊(duì)的載運(yùn)能力達(dá)3~4萬(wàn)噸，世界上的油船已超過(guò)50萬(wàn)噸。

2、在運(yùn)輸條件良好的航道，通過(guò)能力幾乎不受限制。

3、水陸運(yùn)輸通用性能也不錯(cuò)，既可運(yùn)客，也可運(yùn)貨，可以運(yùn)送各種貨物，尤其是大件貨物。

4、水運(yùn)建設(shè)投資少，水路運(yùn)輸只需利用江河湖海等自然水利資源，除必須投資購(gòu)造船舶，建設(shè)港口之外，沿海航道幾乎不需投資，整治航道也僅僅只有鐵路建設(shè)費(fèi)用的1/3~1/5。

5、運(yùn)輸成本低，我國(guó)沿海運(yùn)輸成本只有鐵路的40%，美國(guó)沿海運(yùn)輸成本只有鐵路運(yùn)輸?shù)?/8，長(zhǎng)江干線運(yùn)輸成本只有鐵路運(yùn)輸?shù)?4%，而美國(guó)密西西比河干流的運(yùn)輸成本只有鐵路運(yùn)輸?shù)?/3~～l/4。

6、勞動(dòng)生產(chǎn)率高，沿海運(yùn)輸勞動(dòng)生產(chǎn)率是鐵路運(yùn)輸?shù)?倍，長(zhǎng)江干線運(yùn)輸勞動(dòng)生產(chǎn)率是鐵路運(yùn)輸?shù)?倍。

海(河)路運(yùn)輸缺點(diǎn)

1、受自然條件影響較大，內(nèi)河航道和某些港口受季節(jié)影響較大，冬季結(jié)冰，枯水期水位變低，難以保證全年通航。

2、運(yùn)送速度慢，在途中的貨物多，會(huì)增加貨主的流動(dòng)資金占有量。

大件設(shè)備運(yùn)輸公司到各地可以在附近調(diào)度多部大件特種車(chē)輛運(yùn)輸，在全國(guó)各地大件設(shè)備托運(yùn)有旋挖鉆履帶吊盾構(gòu)機(jī)變壓器龍門(mén)吊風(fēng)力設(shè)備等大件設(shè)備物流運(yùn)輸結(jié)合搬運(yùn)吊裝解決方案。一、大件設(shè)備運(yùn)輸公司資質(zhì)托運(yùn)貨物分類(lèi)

1、一類(lèi)大型物件標(biāo)準(zhǔn)

①14米s長(zhǎng)度<20米；

②3.5米s寬度<4.5米；

③3米s高度<3.8米；

④20噸s重量<100噸。

2、二類(lèi)大型物件標(biāo)準(zhǔn)

①20米s長(zhǎng)度<30米；

②4.5米s寬度<5.5米；

③3.8米s高度<4.4米；

④100噸s重量<200噸。3、三類(lèi)大型物件標(biāo)準(zhǔn)

①30米s長(zhǎng)度<40米；②5.5米s寬度<6米；

③4.4米s高度<5米；

④200噸s重量<300噸。

4、四類(lèi)大型物件標(biāo)準(zhǔn)

①40米≤長(zhǎng)度；

②6米s寬度；

③5米s高度；

④300噸s重量。