價 格：面議

盡管回收太陽能電池板目前是永州一個昂貴的過程，但從長遠來看，太陽它還是拆卸很可能會有回報的。在近的回收一份報告中，瑞斯塔德能源公司（Rystad Energy）估計，免費到2030年，上門回收太陽能電池面板材料的服務(wù)價值可能達到27億美元，將其乘以30倍，永州即可獲得2050年的太陽整體市場潛力。這種瘋狂增長的拆卸主要驅(qū)動力將來源于能源成本上升、技術(shù)進步和監(jiān)管推動三大因素?；厥?/p>

說到這里，免費美國國家可再生能源實驗室（NREL）的上門研究人員去年發(fā)表了一篇論文，文章就如何創(chuàng)建一個經(jīng)濟上可行的服務(wù)光伏板行業(yè)向決策者提供建議。他們的永州主要建議是補貼回收成本。更具體地說，通過18美元的獎勵，到2032年，光伏組件的回收率可以達到20%。

回收在光伏板重復(fù)使用所需的硅對于減少碳排放至關(guān)重要?，F(xiàn)在應(yīng)該加緊研發(fā)工作，以便在大量組件開始需要更換時采用該技術(shù)。回收和再利用太陽能級硅還可以減少光伏面板對環(huán)境的影響，因為這種材料約占設(shè)備碳足跡的一半。從用過的太陽能電池板回收太陽能級硅的技術(shù)可以改變組件回收市場。

我們公司始終秉承“誠信、互助、共生、共贏”的經(jīng)營理念，憑借實力、出眾品質(zhì)建立良好合作關(guān)系，我們公司的精神“誠信、奉獻、自律、追趕"；我們的服務(wù)宗旨是為您服務(wù)是我們刻不容緩的義務(wù)。

即使在事故發(fā)生時將產(chǎn)品放在手邊或填埋場中，您也可能對在一次性使用過程中光伏組件造成的任何危險承擔責任。因此，如果您知道您的企業(yè)負責處理光伏產(chǎn)品，請考慮將回收利用作為風險較小的選擇。

行業(yè)呼吁生產(chǎn)商和制造商在產(chǎn)品生命周期的所有階段考慮綠色運動對環(huán)境的影響。根據(jù)PV循環(huán)協(xié)會的說法，PV組件包含可以回收再利用以制造新組件或其他產(chǎn)品的材料。對于當今生產(chǎn)的兩種類型的產(chǎn)品（薄膜模塊和硅模塊）都適用。

由于目前尚無具體準則來確定由哪一方負責太陽能電池板的處置，因此請謹慎行事-盡可能選擇回收面板。如果制造商將面板取回處理，請詢問公司是否將其丟棄或回收，以確保您知道退還產(chǎn)品時的風險。

從太陽能中剝離銀

在全球范圍內(nèi)，近年來太陽能電池板和鋰離子電池的使用量急劇增加。例如，2017年，全球增加了98.9GW的新太陽能容量。

但是，太陽能光伏板的預(yù)期壽命僅為30年。隨著吸收量的持續(xù)增長，隨著我們進入2030年及以后，報廢太陽能電池板的數(shù)量將會增加。

“報廢的光伏電池板的沉積將導(dǎo)致未來30年內(nèi)要處理的噸位激增：到2050年，全球?qū)⒂袛?shù)千萬噸的貨物（中國，美國，日本，印度，德國），公司企業(yè)溝通和機構(gòu)關(guān)系說?！霸诜▏?，存款已經(jīng)以每年30％到40％的速度增長。2016年投放市場53,000噸，2017年投放市場84,000噸?！?/p>

因此，到2050年，即將出現(xiàn)的大量廢物可能達到600億噸。

太陽能電池板需求的增加一度導(dǎo)致白銀需求的增加，其中光伏電池板占白銀總消費量的8％。這達到了2016年的峰值，當時將8330萬噸白銀用于太陽能，自2002年以來增加了超過100萬噸。

此后，其高昂的成本使公司不得不尋找替代生產(chǎn)方法。得益于噴墨和絲網(wǎng)印刷技術(shù)，銀正與較便宜的金屬（如鎳）結(jié)合在一起，從而在不降低面板效率的情況下降低了技術(shù)成本。

減少鈷，降低成本

鋰離子電池也遵循類似的趨勢。隨著電動汽車（EV）的蓬勃發(fā)展推動它們數(shù)量的增長，鈷的主要成分之一的價格也隨之上漲。用作正極材料的金屬價格從2017年初的每噸32,500美元增加到2018年3月的每噸81,000美元。

因此，毫不奇怪的是，制造商正在尋找替代材料來制造鋰離子電池。當被問及降低特斯拉鋰離子電池技術(shù)的價格時，特斯拉創(chuàng)始人在今年早些時候的一次會議上對與會者說：“我們認為我們幾乎可以使鈷變成零?！?/p>

但是，如果沒有有價值的組件，回收鋰離子電池的經(jīng)濟動機就會減少。目前，在美國，只有不到5％的鋰離子電池被回收。傳統(tǒng)鉛酸電池可回收利用98％，因為大多數(shù)國家普遍要求使用鉛酸蓄電池，而且鉛酸蓄電池的組件為回收公司提供了機會。此類系統(tǒng)目前尚不適合較新的系統(tǒng)。

鋰離子電池已經(jīng)在制造大量廢物，并且隨著電動汽車等技術(shù)的增加，這種廢物將繼續(xù)增長。例如，在澳大利亞，廢物量預(yù)計將以每年約20％的速度增長，到2036年將達到每年100,000噸。