價(jià) 格：面議

近年來，蕪湖FedEx一直將深圳機(jī)場(chǎng)作為快遞的國(guó)際一個(gè)重要的進(jìn)出口快件集散門戶和分支機(jī)構(gòu)。自2001年起，聯(lián)邦從每天處理陸運(yùn)進(jìn)出口件量不足1000票,快遞重量不到20噸，發(fā)展到現(xiàn)在每天處理量3萬(wàn)多票，送達(dá)重量超過250噸，保證業(yè)務(wù)增長(zhǎng)率以每年超過10%的蕪湖速度攀升。快件中心使用的國(guó)際庫(kù)區(qū)面積也從原來的200平米擴(kuò)充到現(xiàn)在的7200㎡。

據(jù)悉，聯(lián)邦為滿足中國(guó)華南地區(qū)與歐美之間不斷增長(zhǎng)的快遞快件業(yè)務(wù)的需求，F(xiàn)edEx公司還將在原來深港轉(zhuǎn)運(yùn)的送達(dá)基礎(chǔ)上，未來逐步開通每周6班從深圳開通至其歐、保證美樞紐中心的蕪湖全貨運(yùn)航班。

相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，國(guó)際隨著FedEx運(yùn)力的聯(lián)邦逐步投入，將對(duì)深圳機(jī)場(chǎng)的航空貨運(yùn)，尤其是國(guó)際航空貨運(yùn)的發(fā)展和貨運(yùn)結(jié)構(gòu)的完善，起到積極的推動(dòng)作用，有利于加速實(shí)現(xiàn)“亞太主要快件集散中心”和“華南貨運(yùn)門戶機(jī)場(chǎng)”的戰(zhàn)略目標(biāo)。

包機(jī)運(yùn)輸方式可分為整包機(jī)和部分包機(jī)兩類。

1、整包機(jī)

（1）即包租整架飛機(jī)，指航空公司按照與租機(jī)人事先約定的條件及費(fèi)用，將整架飛機(jī)租給包機(jī)人，從一個(gè)或幾個(gè)航空港裝運(yùn)貨物至目的地。

（2）包機(jī)人一般要在貨物裝運(yùn)前一個(gè)月與航空公司聯(lián)系，以便航空公司安排運(yùn)載和向起降機(jī)場(chǎng)及有關(guān)政府部門申請(qǐng)、辦理過境或入境的有關(guān)手續(xù)。

（3）包機(jī)的費(fèi)用：一次一議，隨國(guó)際市場(chǎng)供求情況變化。原則上包機(jī)運(yùn)費(fèi)，是按每一飛行公里固定費(fèi)率核收費(fèi)用，并按每一飛行公里費(fèi)用的80％收取費(fèi)。因此，大批量貨物使用包機(jī)時(shí)，均要爭(zhēng)取來回程都有貨載，這樣費(fèi)用比較低。只使用單程，運(yùn)費(fèi)比較高。

2、部分包機(jī)

（1）由幾家航空貨運(yùn)公司或發(fā)貨人聯(lián)合包租一架飛機(jī)或者由航空公司把一架飛機(jī)的艙位分別賣給幾家航空貨運(yùn)公司裝載貨物。就是部分包機(jī)。運(yùn)用于托運(yùn)不足一架整飛機(jī)艙仿。但貨量又較重的貨物運(yùn)輸。

（2）部分包機(jī)與班機(jī)的比較

時(shí)間比班機(jī)長(zhǎng)，盡管部分包機(jī)有固定時(shí)間表，往往因其他原因不能按時(shí)起飛；各國(guó)政府為了保護(hù)本國(guó)航空公司利益常對(duì)從事包機(jī)業(yè)務(wù)的外國(guó)航空公司實(shí)行各種限制。如包機(jī)的活動(dòng)范圍比較狹窄，降落地點(diǎn)受到限制。需降落非指定地點(diǎn)外的其他地點(diǎn)時(shí)，一定要向當(dāng)?shù)卣嘘P(guān)部門申請(qǐng)，同意后才能降落（如申請(qǐng)入境、通過領(lǐng)空和降落地點(diǎn)）。

（3）包機(jī)的優(yōu)點(diǎn)

解決班機(jī)倉(cāng)位不足的矛盾。貨物全部由包機(jī)運(yùn)出，節(jié)省時(shí)間和多次發(fā)貨的手續(xù)。彌補(bǔ)沒有直達(dá)航班的不足，且不用中轉(zhuǎn)。減少貨損、貨差或丟失的現(xiàn)象。在空運(yùn)旺季緩解航班緊張狀況。解決海鮮、活動(dòng)物的運(yùn)輸問題。

國(guó)際空運(yùn)的優(yōu)勢(shì)

他們是和各大航空公司直接合作成本相對(duì)來說較低，所以運(yùn)費(fèi)自然要低于快遞的方式。比如體積較大和較重的貨物通過空運(yùn)在計(jì)費(fèi)上要占優(yōu)勢(shì)?？者\(yùn)的運(yùn)輸主體是各大國(guó)際航空公司只要是有機(jī)場(chǎng)的地方都可以做，幾乎不會(huì)存在盲區(qū)，和快遞不同的是他們是根據(jù)距離來收費(fèi)的而快遞有時(shí)是要看和當(dāng)?shù)氐馁Q(mào)易往來的多少計(jì)費(fèi)。比如像東歐，北歐，西亞，拉美還有非洲等國(guó)家在快遞的服務(wù)里都是被定位為偏遠(yuǎn)國(guó)家在計(jì)費(fèi)上都特別的高，而空運(yùn)的運(yùn)輸方式不同就顯出了的優(yōu)勢(shì)，要比快遞低好多了。當(dāng)我們?cè)谶f送此類物件時(shí)選擇空運(yùn)的方式比較合適。國(guó)際空運(yùn)是只運(yùn)到國(guó)際目地的機(jī)場(chǎng)，客戶要自己清關(guān)及提貨?；臼且?00KG以上優(yōu)勢(shì)。

我們的服務(wù)范圍：

一，文件及小包裹國(guó)際速、重包裹速遞服務(wù)、東南亞-.國(guó)際到付服務(wù)、客戶至上，用心服務(wù)。只要您一個(gè)電話，我們將免費(fèi)上門收貨，門對(duì)門，面對(duì)面為您服務(wù)。您只需要提供貨物的基本情況，我們會(huì)根據(jù)您提供的資料給您安排一條適合的出貨渠道，為您省錢、省心，為您提供高品質(zhì)的國(guó)際快遞服務(wù)。以誠(chéng)信、優(yōu)良、優(yōu)惠的服務(wù)打造公司品牌，是成就您事業(yè)值得信賴的合作伙伴，我們期待與您真誠(chéng)合作，讓你寄件更舒心，更放心。

專線經(jīng)營(yíng)港澳臺(tái)、新加坡、泰國(guó)、韓國(guó)、日本、東南亞、中東及澳洲速遞業(yè)務(wù)，此業(yè)務(wù)以限度降低客戶的國(guó)際快遞成本為定位，其突出特點(diǎn)是價(jià)格低廉，時(shí)效可接受，可以同時(shí)滿足客人對(duì)費(fèi)用和時(shí)效的雙重要求。同時(shí)，部分國(guó)家我們可提供無帳號(hào)到付服務(wù)。

二、世界各地空運(yùn)：

我們擁有專業(yè)的航空貨運(yùn)服務(wù)，多條國(guó)際地區(qū)航線的航空貨運(yùn)業(yè)務(wù)，并代理合肥，江蘇，香港等多家航空公司。價(jià)錢優(yōu)惠，艙位保證。公司擁有高素質(zhì)、國(guó)際化水平的團(tuán)隊(duì)，實(shí)現(xiàn)了空運(yùn)市場(chǎng)銷售服務(wù)、航班配載、貨物安檢、裝機(jī)卸機(jī)、貨物倉(cāng)儲(chǔ)、遠(yuǎn)程派送等操作的一條龍航空貨運(yùn)服務(wù)，服務(wù)水平與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)接軌。