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退役鋰離子電池回收主要集中于正極材料中有價金屬的蘇州收購回收利用，而在廢舊鋰離子電池中占比10～21％的磷酸石墨在傳統(tǒng)的鋰離子電池回收方法中，通常以高溫燃燒能源化利用或作為濾渣堆存填埋，鐵鋰由此帶來的極片交易顆粒物污染和溫室效應加劇。因此，現金實現退役鋰離子電池中石墨粉末的誠信高值化閉環(huán)回收利用對新能源汽車和儲能行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展具有重要意義。

電解液是服務電池重要的組成部分，在電池正負極之間起著傳導離子的蘇州收購作用，是磷酸連接正負極材料的橋梁。隔膜是鐵鋰電芯的關鍵內層結構之一，主要作用是極片交易：使電池正負極分隔，防止兩極接觸短路；具有離子通過的現金功能；電池過熱，通過閉孔功能阻隔電池中電流傳導。誠信

正極片經破碎、服務料倉、蘇州收購喂料、高速摩擦、集料收塵、篩等工序得正極粉、鋁粒和塑膜等。極粉裂解得較純極粉，可燃氣過濾再用。

把金屬粒和極粉分離，銅鋁經過篩選和比重分選進行分離，生產各處產生的廢氣經各自管道進行輸送至廢氣處理系統(tǒng)進行達標排放。

廢舊動力鋰離子電池回收主要有2種方式：一是梯次利用；二是拆解回收。對電池容量下降到50%以下的電池無法繼續(xù)使用，只能將電池進行拆解并資源化回收利用。同時對于梯次利用報廢的電池，也需要進行拆解及資源化利用。