價(jià) 格：面議

超限運(yùn)輸車輛如何判定?上海設(shè)備蘇東旭表示，《超限運(yùn)輸車輛行駛公路管理規(guī)定》中有明確的大型判定標(biāo)準(zhǔn)，即：一、機(jī)械價(jià)格技術(shù)價(jià)格車貨總高度從地面算起超過4米;二、運(yùn)輸車貨總寬度超過2.55米;三、專業(yè)車貨總長度超過18.1米; 四、合理二軸貨車，上海設(shè)備其車貨總質(zhì)量超過18噸;五、大型三軸貨車，機(jī)械價(jià)格技術(shù)價(jià)格其車貨總質(zhì)量超過25噸;三軸汽車列車，運(yùn)輸其車貨總質(zhì)量超過27噸;六、專業(yè)四軸貨車，合理其車貨總質(zhì)量超過31噸;四軸汽車列車，上海設(shè)備其車貨總質(zhì)量超過36噸;七、大型五軸汽車列車，機(jī)械價(jià)格技術(shù)價(jià)格其車貨總質(zhì)量超過43噸;八、六軸及六軸以上汽車列車，其車貨總質(zhì)量超過49噸，其中牽引車驅(qū)動(dòng)軸為單軸的，其車貨總質(zhì)量超過46噸?！坝幸陨锨樾沃坏呢浳镞\(yùn)輸車輛就算超限運(yùn)輸車輛?！?/p>

基本固定要求，裝載不易變形的大件貨物運(yùn)輸或堆碼整齊無間隙的貨物時(shí)，宜使用橫(縱)下壓捆綁的緊固方法。裝載包裝大件貨物且貨物寬度超過貨車側(cè)板時(shí)，應(yīng)層層壓縫梯形碼放，四周大件貨物傾向中間，使兩側(cè)超出側(cè)板的寬度一致，宜采用端部交叉捆綁或雙交叉捆綁的緊固方法。對(duì)于裝載木材、鋼管等長條形成垛堆碼的貨物時(shí)，應(yīng)使用鋼絲繩或其他專用捆綁固定器材，對(duì)每垛貨物起脊部分做整體捆綁固定。

《超限運(yùn)輸車輛行駛公路管理規(guī)定》第六條：載運(yùn)不可解體物品的超限運(yùn)輸(以下稱大件運(yùn)輸)車輛，應(yīng)當(dāng)依法辦理有關(guān)許可手續(xù)，采取有效措施后，按照指定的時(shí)間、路線、速度行駛公路。未經(jīng)許可，不得擅自行駛公路。

公路超限運(yùn)輸申請表，主要內(nèi)容包括貨物的名稱、外廓尺寸和質(zhì)量，車輛的廠牌型號(hào)、整備質(zhì)量、軸數(shù)、軸距和輪胎數(shù)，載貨時(shí)車貨總體的外廓尺寸、總質(zhì)量、各車軸軸荷，擬運(yùn)輸?shù)钠鹩欬c(diǎn)、通行路線和行駛時(shí)間。