價(jià) 格：面議

接單： 1、亞至公路運(yùn)輸主管從客戶處接受(傳真)運(yùn)輸發(fā)送計(jì)劃;2、北京公路運(yùn)輸調(diào)度從客戶處接出庫提貨單證。專線3核對(duì)單證

登 記： 1、物流為效運(yùn)輸調(diào)度在登記表上分送貨目的期待地，分收貨客戶標(biāo)定提貨號(hào)碼。亞至2司機(jī)(指定人員及車輛)到運(yùn)輸調(diào)度中心拿提貨單，北京并在運(yùn)輸?shù)墙y(tǒng)本上確認(rèn)簽收

裝貨單

裝貨單是專線接受了托運(yùn)人提出裝運(yùn)申請(qǐng)的船公司，簽發(fā)給托運(yùn)人，物流為效憑以命令船長(zhǎng)將承運(yùn)的期待貨物裝船的單據(jù)。裝貨單既可用作裝船依據(jù)，亞至又是北京貨主憑以向海關(guān)辦理出口貨物申報(bào)手續(xù)的主要單據(jù)之一，所以裝貨單又稱“關(guān)單”，專線對(duì)托運(yùn)人而言，物流為效裝貨單是期待辦妥貨物托運(yùn)的證明。對(duì)船公司或其代理而言，裝貨單是通知船方接受裝運(yùn)該批貨物的指示文件。

公路運(yùn)輸與鐵、水、航運(yùn)輸方式相比，所需固定設(shè)施簡(jiǎn)單，車輛購置費(fèi)用一般也比較低，因此，投資興辦容易，投資回收期短。據(jù)有關(guān)資料表明，在正常經(jīng)營情況下，公路運(yùn)輸?shù)耐顿Y每年可周轉(zhuǎn)1～3次，而鐵路運(yùn)輸則需要3～4年才能周轉(zhuǎn)一次。

技術(shù)易掌握

與火車司機(jī)或飛機(jī)駕駛員的培訓(xùn)要求來說，汽車駕駛技術(shù)比較容易掌握，對(duì)駕駛員的各方面素質(zhì)要求相對(duì)也比較低。

出租汽車貨運(yùn)

采用裝有出租營業(yè)標(biāo)志的小型貨運(yùn)汽車，供貨主臨時(shí)雇用，并按時(shí)間、里程和規(guī)定費(fèi)率收取運(yùn)輸費(fèi)用的。

搬家貨物運(yùn)輸

為個(gè)人或單位搬遷提供運(yùn)輸和搬運(yùn)裝卸服務(wù)，并按規(guī)定收取費(fèi)用的。

危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸

指承運(yùn)《危險(xiǎn)貨物品名表》列名的易燃、易爆、有毒、有腐蝕性、有放射性等危險(xiǎn)貨物和雖未列入《危險(xiǎn)貨物品名表》但具有危險(xiǎn)貨物性質(zhì)的新產(chǎn)品。