價(jià) 格：面議

中型廢鋼： 1類202 A≤1000mmX500mm，南寧厚度≥10mm，廢舊單重：3kg～1000kg，鋼鐵高價(jià)格高圓柱實(shí)心體直徑≥20mm。回收塊、機(jī)構(gòu)條、信譽(yù)板、南寧型報(bào)廢的廢舊鋼坯及鋼材、車船板、鋼鐵高價(jià)格高機(jī)械廢鋼件、回收機(jī)械零部件、機(jī)構(gòu)切割結(jié)構(gòu)件、信譽(yù)火車軸、南寧鋼軌、廢舊管材、鋼鐵高價(jià)格高廢舊工業(yè)設(shè)備等。 2類202 B≤1500mmX700mm，厚度≥6mm，單重：2kg～1200kg，圓柱實(shí)心體直徑≥12mm。塊、條、板、型報(bào)廢的鋼坯及鋼材、車船板、機(jī)械廢鋼件、機(jī)械零部件、切割結(jié)構(gòu)件、火車軸、鋼軌、管材、廢舊工業(yè)設(shè)備等。

廢鋼鐵是一種必不可少的煉鋼爐料。在現(xiàn)代煉鋼工藝?yán)?，無淪是“長(zhǎng)流程”或“短流程”，沒有廢鋼鐵都不能煉鋼；若入爐廢鋼鐵達(dá)不到一定的廢鋼比，就會(huì)出現(xiàn)高溫、高碳無法操作，這是由煉鋼工藝所決定的。所以說，煉鋼離不開廢鋼鐵，是不可取代的煉鋼原料。

我國(guó)的鐵路建設(shè)發(fā)展很快，隨著高鐵、動(dòng)車組、鐵路提速的大發(fā)展，原有的鐵路設(shè)施與之越來越不相適應(yīng)。因此，淘汰報(bào)廢了許許多多的鐵路設(shè)施，如機(jī)車、車廂、道軌等。 這部分廢鋼鐵質(zhì)量?jī)?yōu)越，絕大部分是重型料。且化學(xué)成分清晰，鋼水回收率高。這部分廢鋼鐵是各鋼鐵企業(yè)的搶手貨。隨著鐵路事業(yè)的發(fā)展，這方面的廢鋼鐵會(huì)越來越多，應(yīng)當(dāng)引起廢鋼鐵經(jīng)營(yíng)者和使用者的關(guān)注。來自鐵路的廢鋼有碳素鋼和合金鋼。

回收農(nóng)業(yè)廢鋼鐵，農(nóng)業(yè)廢鋼鐵來源于損壞的各種農(nóng)業(yè)設(shè)施如閘、壩、橋、具、工器具等，由于我國(guó)農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化起步較晚，尚不發(fā)達(dá)，農(nóng)業(yè)廢鋼中廢鑄鐵、工具鋼較多。我們秉承專業(yè)經(jīng)營(yíng)，公平交易，誠(chéng)信為本經(jīng)營(yíng)宗旨，在長(zhǎng)期經(jīng)營(yíng)中，獲得眾多企業(yè)單位的信賴和支持，并在業(yè)界樹立了良好的口碑。