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汽車底盤的無錫汽車變速器：通過改變傳動比，改變發(fā)動機曲軸的大量底盤轉拒，適應在起步、收購加速、汽車行駛以及克服各種道路阻礙等不同行駛條件下對驅動車輪牽引力及車速不同要求的價格需要。通俗上分為手動變速器(MT)，合理自動變速器(AT)，公道 手動/自動變速器，無錫無級式變速器。大量底盤

大量收購汽車底盤，收購汽車底盤全浮式半軸只傳遞轉矩，汽車不承受任何反力和彎矩，價格因而廣泛應用于各類汽車上。合理全浮式半軸易于拆裝，公道只需擰下半軸突緣上的無錫螺栓即可抽出半軸，而車輪與橋殼照樣能支持汽車，從而給汽車維護帶來方便。

行駛系由汽車的車架、車橋、車輪和懸架等組成。汽車的車架、車橋、車輪和懸架等組成了行駛系，行駛系的功用是：

1、接受傳動軸的動力，通過驅動輪與路面的作用產(chǎn)生牽引力，使汽車正常行駛；

2、承受汽車的總重量和地面的反力；

3、緩和不平路面對車身造成的沖擊，衰減汽車行駛中的振動，保持行駛的平順性；

4、與轉向系統(tǒng)配合，保證汽車操縱穩(wěn)定性。

制動系統(tǒng)可分為機械式、液壓式、氣壓式、電磁式等。同時采用兩種以上傳能方式的制動系稱為組合式制動系統(tǒng)。

制動系統(tǒng)一般由制動操縱機構和制動器兩個主要部分組成。

(1)制動操縱機構：

產(chǎn)生制動動作、控制制動效果并將制動能量傳輸?shù)街苿悠鞯母鱾€部件，如的2、3、4、6，以及制動輪缸和制動管路。

(2)制動器：

產(chǎn)生阻礙車輛的運動或運動趨勢的力(制動力)的部件。汽車上常用的制動器都是利用固定元件與旋轉元件工作表面的摩擦而產(chǎn)生制動力矩，稱為摩擦制動器。它有鼓式制動器和盤式制動器兩種結構型式。